maggiedavid wrote:
車門鎖外不鎖內,還有一個安全考量,就是乘客不會被司機鎖住,...(恕刪)
這個鎖並不是只能由外門把打開的兒童安全鎖,
2段式的內門把鎖,一樣可以由內門把開鎖,只是多了一道安全機制,
這種安全機制,就和很多機械為了工業安全而多設些步驟才得以操作相同。
除非改裝,才會完全無法解鎖。
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flycode wrote:
N年前低成本的中控盒+速控鎖就可做到,熄火後才會自動解鎖!
時速=0,停紅綠燈時才不會有死囝仔突然開車門溜出去!
flycode wrote:
就算是路邊停好車後，死囝仔沒看後方來車，也是可能亂開車門吧!?
有了控制箱～熄火後～小孩就會乖乖的開車門＠＠
就不會亂開車門～如果不教育～有沒有控制盒....車門也是亂亂開～
也是會危及＆嚇到道路邊行駛的機車～汽車～
flycode wrote:
就算是12歲以上可以坐前座的死囝仔,停車等紅綠燈時也可能會亂開車門吧!?
flycode wrote:
高速行駛時,也是會有喝醉/半夢半醒的成年乘客可能會亂開車門吧!?
乘客不小心亂開車門時，就算人沒摔出去，也會把駕駛給嚇得半死而忽略路況造成事故。
假設有控制盒～後座的人就解不開鎖嘛？？
也是可以自己解鎖～自己亂開門～
那們f大所謂的控制盒也是廢物～也是無法控制愛亂開門的人
愛亂開門～你要怎麼擋的住～有控制盒也是照開
一切都教育的問題～
如果擔心酒醉的人～愛亂開車門的人～
請通通丟到後座～用兒童安全鎖～
仁者多勞～由f大來幫忙開門～
自己不能接受別人設計＆立法的理由～
沒有必要拿一堆狀況劇來質疑別人～
然後證明自己是對的....
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
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flycode wrote:
先確定是歐盟白痴法規...(恕刪)
白痴法規，訂了，日系車去一樣要符合標準
撞擊測試，廢汽標準...
法律訂是訂這樣，車輛行進間，乘客忽然開門造成他人損傷，也是有相關規定
每個人都要為自己負責
台灣不是日本的殖民地，也不是歐洲的殖民地，開什麼車，是自由
但因為一個車鎖問題直接指對方法規為白痴法規，太過。
--
想要完全控制車上的乘客，請加裝全車鎖內外無法打開，
車門上車後請焊死(歐系車車門不用破壞機具 固定門把後眾力拉即可開)
玻璃也換為防彈敲不破玻璃
而且車輛落水，Focus Mondeo Fiesta車窗會自動落下
福特車真的不是綁票、颱風天港邊觀浪的好選擇
(如果站長覺得此篇不妥請告知，我可以刪掉，別停我權，謝謝。)
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2.歐系車大部分設計鎖車門是為了防止遭受車外的人襲擊,車內是可以開門的(多半拉二下把手即可開門),這都是為了方便發生事故時車內乘客逃生.
有些後座會有兒童安全鎖的設計,如果讓兒童依法坐後座也不會遇到這問題.
3.國外大部分國家要求全車繫安全帶,因而行駛途中如果車門打開,正常情況下人不可能被拋出去.
結論:
國內需加強法治宣導,包含安全座椅的使用,不超載,前座需繫安全帶.
目前雖然沒有法令強制,不過為了您的安全,後座也請繫上安全帶.
有些時候不是因為市區車速較慢就比較安全,就算您技術再好,駕駛再守法,也無法避免遇到橫衝直撞或是發生意外失控的其他車輛,所以該有的防護還是要做.
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stan0309 wrote:
假設有控制盒～後座的人就解不開鎖嘛？？
也是可以自己解鎖～自己亂開門～
那們f大所謂的控制盒也是廢物～也是無法控制愛亂開門的人
愛亂開門～你要怎麼擋的住～有控制盒也是造開...(恕刪)
你的說法還太牽強了啦!!
拉一下就可以打開-->隨隨便便就能開!
拉兩下才可以打開,或要兩手才能開-->有特殊目的,或專心一點才能開!
拉兩下才可以打開,對於只是玩看看的人,可避免意外發生,
但對於有特殊目的的人,本來就怎麼教,怎麼防都沒用!
像中控盒+速控鎖,在汽車行進時必須一直拉著安全鎖才不會收回去,
行進時要一手拉安全鎖,另一手拉內車門把才能打開。
時速=0,停紅綠燈時,因為沒熄火,並不會解鎖!
則是可以只用一手先解安全鎖,再用同一手拉內門把,2段打開,
同樣也防不了意志堅強要開車門的人!但可以預防誤開車門!
stan0309 wrote:
一切都教育的問題～
如果擔心酒醉的人～愛亂開車門的人～
請通通丟到後座～用兒童安全鎖～
仁者多勞～由f大來幫忙開門～...(恕刪)
不好意思,用中控盒+速控鎖,就可以預防這些誤開車門的人了!
駕駛不需要能者多勞,也不需要幫忙開車門。
管你丟前座後座?車門是否有上鎖? 反正車子行進後就會上鎖了!
倒是拉一下門把車門就開的,才真的要能者多勞了!
載酒醉、愛亂開車門的人,除了要啟動兒童安全鎖,等他們下車,還要記得再切回去!
要不然,下一次坐後座的"正常"成年乘客,拉內門把怎麼拉都打不開時,搞不好把門把拉斷!
業代殺手,斷人財路!
