kjarry456 wrote:
看了樓主的 算法就好...(恕刪)
FORD柴油車 當然跟自家的汽油比阿
這樣才能減少像你這樣的嘴砲來亂-..-
不然H.M.T.N牌是有柴油車能拿來跟自家汽油車比喔
山路被FORTIS 新馬三巴?
來個連結吧
我只看過馬三VSTDCI PS
其中一段
TDCi較窄的轉速域，成為山道行駛時最大的致命缺點。在大部份時間處在2、3檔切換的上坡路段，當需要持續扭力輸出力道時，因為紅線區轉速僅為4400rpm，所以變速系統不得不升檔應對，一但升檔之後，整體的力道便立即的減弱，必須等到轉速慢慢的逐漸爬升，才會有第二股力量的湧現。
看到這段我就無言了
什麼較窄的轉數域...
最大扭力~最大馬力
馬3 4000轉拉到6000轉
TDCI 2000轉拉到4000轉
有什麼差別嗎-.-?
會不會開差很多啦
這種試車文 看看就好...
還有看事情不要那麼膚淺
在山路上 不是車越強就越快
不管遇到什麼車 我都不會輕敵
也不會看輕任何廠牌 任何車種
第一...不知道別人車上改了什麼怪雞絲
第二...開車的那個人 說不定技術非常強 心臟夠猛
09PS車商估52萬
車商估價低不是很正常嗎...
不然它賺個屁...
你不會以他估的52萬為基準
多個幾萬自賣嗎-..-
最後我還想問kjarry456大大
你買到的TDCI車王
是出了什麼毛病阿?
讓我們了解一下 車子出什麼問題才可以當車王
你說TDCI車王很多
或許你可以開個TDCI車王簽到版
