jman8855 wrote:
福大~您說改到"原廠...(恕刪)
就是歐洲福特~委由艾巴幫他們設計生產~專門用來對應大蟒MK4的減震筒~~
所開發的短簧!
在英國和德國下載官方型錄~~型錄上都有這個配件可供選購!
就是下圖這個-
這附才是對應MK4的原廠艾巴短簧!
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坐起來的感覺和原廠不知道有何差異可以分享嗎?
kusokuso2 wrote:
我是只改國產ESPRIN的短彈簧，因為以前的車都改PSS9，很硬，想要舒適點，才會換這麼大一台的柴蟒，這組ESPRIN我在新車牽來第二天就改了，因為原廠的實在太高了，沒降根本不能看，但是又不大想再花錢在改車上了，只好選擇較經濟實惠的方式來改，價格約在7000-8000之間，服務還不錯，硬度上我覺得還夠用，也許是我一心只想要舒適跟視覺效果吧，這種這麼長的車，改太硬我怕坐後面的人會想吐.....不過大體上來說，我覺得是還不錯，尤其又是這種價格！本來也有打算要用“愛巴”的，但是坐過車友的，我家的媽祖婆可能會坐到反胃....所以還是以ESPRIN的為優先考量，Q度還可以、舒適、便宜！讓各位車友見笑了！
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高度就如我頭像照片所示如果還是不清楚就上網Key E.spring(億盛)就可以看到MK4實裝車了
舒適度來說就如嫩大之前有提過的
B8 最硬
Ｈ＆Ｒ 次硬
ＥＩＢＡＣＨ 再次硬
原廠 普通
Ｅ．ＳＰＲＩＮＧ 最軟
但因B8是套裝含減振桶就不在討論範圍
如果是套裝而論B8確實是目前最上上之選除非PSS9有給MK4專用避震
E.spring對我都是開改裝車而言說實在是偏軟
但是很適合一般初學想改裝者是可以很容易就接受的感覺
基本上想改低又怕被家中太座發現的改這個應該是妥當的
以上存屬個人觀感~~~~
避震器這玩意
每個人感覺都會不同
其實要親身體驗過選擇合適自己的避震是最重要的
PS~~~有誰想和我無痛交換E.spring的,原廠的就別來找我了,最好是可以B8的~~~
我來亂的
但是如果不想花太多錢在避震身上又想降車身與不失過多舒適性E.spring是挺好的選擇
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