阿伯老爸 wrote:
樓主下次建議不要打N...(恕刪)
贊成上面的看法 不要入n檔 直接熄火較省油
你的駕照可能要重考了 排檔的觀念很差
不當的操作
再好的東西 都會被外行的人弄壞
樓主大大好好接受大家的砲火吧
還有命在這被砲是一種幸福
ps: 福特 有在舉辦安全節能體驗營 你明年記的要去上課喔
我自己開17t的大貨車& 柴莽 也想去上上課
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真的是說 這些車主對自己的車子 還真的是不了解
手排車 變速箱系統檔位 通通都由駕駛者自行超控檔位 面對長途
下坡的警示 (前方為長途下坡 請排入低速檔) 手排車才有辦法
發揮引擎煞車的最大效用 用以降低檔位 使引擎轉速拉高 利用高
轉速不補油門的 引擎活塞之壓縮力道 來降低本身車輛之速度 達到
引擎煞車的力道
自排車 變速箱系統檔位 通通由電腦判斷速度 以及油門深度來控
制檔位變換 (轉速可達到引擎最高斷轉限速再進檔) 那自己本身是
否了解 減速時 電腦真的會判斷你目前想要減速而強制降檔嗎 (D檔
位時) 那們想請問你們的引擎煞車的效力在哪裡 自排變速箱 檔位
變速是依照 電腦判斷行車速度 自動選定檔位 例如車輛由停止起步
油門深度最大 第一檔位0~40 第二檔位40~80 第三檔位80~120
第四檔位120~160 其檔位選定由電腦自動跳檔 但是減速時電腦
一樣用車輛速度下去檔位判斷 這時必須使用煞車系統來強制減速
來強制降檔 例如電腦判斷第四檔位最低行駛速度為70且引擎轉速最
低因此降檔不至於熄火 那麼引擎本身的怠速推力存在的狀態下 後
輪煞車力道(後驅車) 會因此減小 產生煞車付重在前輪 在緊急情況
下 引擎煞車力道不足 後輪煞車碟盤比前輪小 不足以應付引擎前進
之推力造成 重大情況 前輪產生鎖死 ABS 動作 造成煞車距離無
法縮短 而一樣撞上前方車輛 但是如果將變速箱打至N檔 排如了
變速箱無法強制降低檔位的引擎推力 這時同時4輪都給予煞車力道
便可以使煞車距離縮短 發揮煞車最大的制動力
如果絕得此言論錯誤的話 再此教導一個驗證的方法
在路上行駛車輛時 遇到紅燈 依照駕駛者判斷到停止線的煞車力道
去踩煞車踏板 試試看一次 沒有排N檔 與有排N檔的 煞車方式
去感覺 車輛本車煞車 力道之大小 與煞車到停止 之間的距離
開車不是紙上談兵 請去開車實驗過之後再來反駁我的言論
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不知道在行進間打空檔，當需要動力時再入d檔是否會對變速箱造成損害
我們家唯一一台自排車，Oldsmobile achieva 2.3
我試過時速80km/h左右排入n檔滑行，再排入d檔繼續加速
並沒有任何頓挫的感覺，而且入檔後的轉速就剛好在最高檔位對應的轉速
單就空檔滑行省不省油這件事來討論
根據我個人實驗的結果
同一速度下，放空檔滑行的距離可以比入檔放油門滑行的距離還要遠
雖說入檔放油門滑行電腦不供油
但是如果要達到和空檔滑行一樣的滑行距離
勢必要再補油門加速
所以我個人的見解是，入檔滑行不會比較省油
從道德感的層面討論
01上的鄉民似乎普遍對於「空檔滑行」這件事感到深惡痛絕、罪不可赦
但是對於板上常常出現的討論，例如
「某車無法上到20格以上…」
「某某車在xx格以後會輸某某車」
．
．
．
等等的言論似乎不會多加抨擊
反而會出現類似這樣的回應
「建議先退到d3檔位加速到18格再換到d4就有機會破20格」
「建議先強化底盤，可以讓你在20格以後開起來更穩」
．
．
．
等等
開到20格對於其它用路人的安全威脅竟然會小於進收費站放空檔滑行
這算是01上蠻怪異奇特的一種現象
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scsi wrote:
我一對排空檔滑行的人的想法一直很不了解…
論省油，掛著檔滑行一定比較省油，因為電腦會偵測在滑行而停止供油
而掛空檔時，為了不讓引擎熄火，反而要供油維持轉速…
掛檔滑行又不省油，又不安全…為什麼要空檔滑行呢？…請高手告訴我一下吧...(恕刪)
掛著檔滑行,會有引擎活塞與機油的拉力,只差在引擎轉速的快慢,這就是所謂的「引擎煞車」，
除非是在空檔，或離合器是"離"。否則低速1檔有引擎煞車，高速6檔當然也有引擎煞車！
加油門是把會動的引擎活塞帶動齒輪,而下坡時入檔則是慣性的齒輪帶動引擎，
低速1檔引擎煞車，齒輪帶動引擎，引擎轉速變很高，煞車效果很好，
高速6檔引擎煞車，引擎轉速本來就低，但還是有牽制力，雖煞車效果較差，但同樣有引擎煞車。
所以，空檔以慣性在下坡滑行，齒輪不帶動引擎，沒引擎煞車力，可滑得更遠，當然可以省油！
其實手排車應該也常常"只踩"著離合器讓它滑行來控制速度吧!?
只靠離合器控制速度，不必打到空檔,也不用踩煞車。
自排車是自動離合,沒離合器可踩,就只剩空檔離合器是"離",可以來滑行。
但空檔滑行,沒有帶動引擎的拉力,當然也會增加煞車的負擔！
所以,自排空檔滑行時減速,應先以"入檔"做為減速,然後再以煞車來減速。
至於雙離合自手排的空檔,是否和自排/手排相同???我就沒啥概念了!?
就算雙離合在空檔時某一離合器在待命,最主要是看離合器是離?還是合?
照理來說，齒輪應該不會受到引擎煞車影響!也就是靜止時打空檔，不打P，不拉手煞車，人還推得動車子！
若雙離合又有什麼機制在高速時空檔，還會受到引擎煞車影響，打空檔才會沒法較省油！
業代殺手,斷人財路!
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