Mobile01 Care wrote:
看來以後L4+ FSI + turbo 熱鬧了
每天可看 Ford vs VAG 的較勁了,真是完全對上
應該很快也有 stage 1,2,...... n 的吧
等到2.0 ECOboost 下放到focus 也來玩一台
ECOBoost的Focus+1
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arossi wrote:
不可能喔
Ecoboost這顆203P的2.0渦輪缸內直噴增壓引擎
最高扭力在1750~4500rpm整個區段都有30.5kgm左右的扭力喔
tdci 140P只有在1750~2250rpm這區間才有32.6kgm的扭力
到4000rpm時只剩下24kgm的扭力
基本上2檔之後140P應該看不見200P柴油渦輪的車尾燈
小弟自己就是開focus tdci powershift的
基本上小弟認為tdci的優勢非常明顯的是在省油
以及上坡不需要像NA車一樣需要拉轉速拉的轟轟叫就是了
三義坡滿載約300kg用六檔可以順順的加速上140+km/hr
至於真的要比貼背感和ecoboost + powershift應該是完全不用比
頂多0-60差不多吧我想
我是比較PASSAT 2.0 TFSI 和柴莽。家裡有這兩台車。柴油引擎的大扭力，貼背感很明顯，比汽油渦輪車明顯，只是大扭力的轉速範圍不大，一下子就上不去了。由於汽油渦輪可以拉轉速，所以才會有拉出扭力的感覺。
呵呵呵!我來了!!!
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