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AK懶惰蟲 wrote:
我也是很想買這兩台其...(恕刪)
通常生1~2胎~大多不是後座空間大不大的問題~
而是行李箱容積夠不夠用的問題!
以小佛機能性來說~
也較推薦5門掀背版!會比傳統三廂四門房車還實用!
但這類的1.6~1.8車款!
出遠門露營渡假~會很辛苦!
目前以傳統三廂四門房車來說~
大蟒的後行李箱實在有夠大!550公升~
加上可後座6/4分離~完全全平躺~~非常平整!
就傳統房車來說~上了5米的短軸旗艦~可能還沒大蟒的優哩!!
如果大蟒能出旅行車版本!
對我這種較常舉家去戶外搭帳篷的家庭來說~實在太重要了!
如果可以~
我會想選一部柴油SUV~
給我2.2以下的柴油動力就夠了!
但我不怎麼想選擇現代的韓國貨!
韓國廠商再繼續去跟老美當抓扒子~迫害我們台商~
我就繼續抵制不消費他們的商品!
太可惡了!
當初是豐田的Prius(第三代)太晚出~
不然~我也極有可能會敗這一台!
畢竟很好用!
但開起來是沒大蟒爽!底盤差太大了!
要是瑜 / 亮同時生~~
叫我再選擇一次~還真的是很難!難吶!!
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point9 wrote:
阿福大大 爬文間看到...(恕刪)
回覆如下 :
1.
Fiesta 1.4有5氣囊~但缺ESP / 1.6手排才有
Focus TDCi 5D ~頂級款的有4氣囊+ESP~末代車~該配的!台灣福特幾乎都出籠了!
以2.0柴引動力的性價比!
Focus TDCi 5D 確實是很優的選擇~
如果不在乎3代要上市的話! ^ ^"
2.
哈~這題我不方便透露太多~
但~良心建議你!撐下去!好料快端上門了!
PS雙離合+1.5 ECO夠讚了吧!
不過~依福特安全配件慢慢推的作風~氣囊屆時不曉得會怎麼配!令人堪優阿!! ><"
3.
安全性~兩車各有勝負!
不過~我會覺得有搭載ESP模組的主動安全配置的重要性!應該歸納為第一要務!
氣囊的被動安全配備!則可納為次要務!
但兩者能兼得最優!
柴引~福特的這具引擎~是都向Volvo下訂單走船運引進組裝!
去年小佛TDCi柴引才大缺~8~9月才進了3個貨櫃!
以柴油引擎的設計來說~
動力及新科技~算有跟上目前的次主流!
但不可能拿這具直4柴引~跟BMW近幾年連柴引動力也獨領風騷~硬是馬力比別家品牌榨出更多!
而引擎靜肅性~有追隨賓士柴引靜肅的特性!
動力不猛爆!雖溫但得體!
福特這幾具Volvo來的柴引~確實有它不錯的品質!
p.s雙離合器變速箱也是看得出福特工程調校上的設定取向~
和VW DSG雙離合器相較~
DSG就真的很猛爆!
相對~變速箱所承載的壓力過大!
前一代的DSG災情真的蠻嚴重!
P.S雙離合器~相對也較溫和!
性能與DSG相較並不突出~
但這就跟車友喜歡掛晶片~改寫入式晶片一樣!
我們用高壓去榨機組件~
常態性在非原廠設定所能承受的高溫及壓力下~
就是提早結束愛車的生命!
這是等價交換!
在引擎及排廢系統上~掛點都只是剛好而已!
要清楚了解自己的選擇!
不然錢被賺了~還會被賺了錢的內行人笑呆!
如果要新科技的雙離合器變速箱~PS這具~福特早該在07年拿出來用!
但原廠沒選擇這麼早面市~
不斷的在德國科隆等原廠調校~去除錯!
才有今天的產品穩定度!
KUGA據德國科隆去年底回台的官方人員所述~
沒能這麼早引進國內~
也是一直在更新它的品質!
直到去年底~才正式算告一斷落~
派遣的人員歸國!搭配KUGA小改款一同在台灣上市!
在產品的用心上~可以給予良面的評價!
不過福特的產品經營手法~
還是需要改進!
不然真的枉費了KUGA這部深具賣相的產品!
這麼晚才上市~
餅都被韓國現代搶光了!
亞洲人和歐美人經商的腦袋瓜子~真的不太一樣!
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