三個臭皮匠,味道都一樣 wrote:
二檔起步到底會傷到什...(恕刪)


+1
小弟家的TDI
只要車一怠速移動 馬上跳2檔
根本不會用一檔起步

除非你起步就重踩油門加速
不然DSG只要車一動 馬上跳2檔起步

柴油車用二檔起步 本來就很正常

柴油熊寶貝 wrote:
開貨車用二檔起步~~...(恕刪)


開貨車二檔起步會壞的話,全台灣的貨車可能沒剩幾台是好的
1擋齒比過大,往往放開離合器不到2秒就準備要換檔,而且轉速要拉很高,後方車輛才不會覺得你起步很慢,用二檔起步對於低轉速高扭力的柴油引擎,完全沒有大礙,甚至速度更快起步更順,也減少換檔次數

藍色機械人 wrote:
去問問有在騎單車的朋...(恕刪)


我試過4擋起步,但是那條路有點小斜坡
阿...

BMW 的柴油車?還是哪一系列的,起步不是預設2檔嗎?

那BMW的變速箱應該比VGA的容易壞吧..可是事實卻沒有.....

管他1檔2檔,能動的就是好檔??
柴油熊寶貝 wrote:
開貨車用二檔起步~~...(恕刪)

貨車2檔起步哪裡錯了?
我開11噸空車我都還用3檔起步

柴油熊寶貝 wrote:
開貨車用二檔起步~~...(恕刪)


不過教練場都是教二檔起步 哈哈哈

一檔是拿來上坡起步用的
真的開過手排tdci

才知道2檔起步有多傷離合器

請別拿貨車跟tdci比

感謝~

01真是嘴砲天堂

講得振振有詞 卻是錯的居多
錢的力量..決定車的力量
那種有電腦保護變速箱的車車 你靜止時可以從一檔打到二檔 可以說是安全的吧...

mar-ch wrote:
版大,看到你的發文,...(恕刪)


起步慢其實這不是柴油車的原罪

就像有幾位車友提到的,問題出在變速箱齒比的配置

也可能是福特為了安全,避免大扭力在起步就全部輸出造成暴衝

這種設定可能也會嚇跑女性車主or想要溫和開車的買車族


我相信柴油車的齒比如果搭配的宜,常理來說起步應該會比汽油車快

畢竟低轉高扭力的輸出,是有利於起步的....


再者,TDCi算是重量級的車子....比起日系車中了兩三百kg(1800cc車系)

起步會輸是正常的....除非是開手排版,換檔隨意

到目前買了這台車....只有三個缺點,其餘都是很讚

1.掛著Ford的LOGO

2.起步稍慢,煞車退檔會有點抖動

3.小異音

除此之外,我真的很愛Focus TDCi

買車前還是多試乘,買到自己喜歡的最重要

三個臭皮匠,味道都一樣 wrote:
二檔起步到底會傷到什...(恕刪)


雖然我是念機械的,但二檔起步會傷到什麼???

除了離合器磨損可能會比較快,就想不大出來(手排情況)

可能一檔需要半離合的時間比二檔起步來的少

所以離合器磨損情況應該是比較少!!!

但是,除此之外,我就是搞不懂二檔起步會傷到變速箱的哪裡

尤其是PS變速箱,設定二檔起步實際上齒輪應該已經咬合完畢

況且是由電腦控制放離合器的時間長短

照理說,1-6檔電腦控制放離合器的時間應該是差不多的

也就是沒有手排車半離合的問題

我是真的不懂,所以才PO文想請教大家一下!!!

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