孤鴻海上來 wrote:
台灣沒撞擊測試所以只...
至於台灣國產蓋沒力的安全性?
等蓋沒力油電款出來就知道了(恕刪)
說真的，還是要拿國產的比才好...雖然當初蓋美麗有3.5的進口款可以買XD
懷念阿...就和93~98年的美規可樂拉一樣懷念。
至於國產...我沒看過台灣有撞擊測試影片可以參考...
況且那些說"國產"日系品牌車安全的，你們真的能確定你們開的愛車鋼材和歐美撞擊的那批同料?
條件一樣?氣囊?穩定系統?原廠配胎?懸吊?防傾桿?
要不要檢查一下保桿有沒有被偷阿^^?
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I love MIT wrote:
可見，台灣人買車"安全"和"價格"或是"服務品質"和"維修"都不是重點，"品牌迷思"才是重點XD...(恕刪)
...你真的有想過這個"品牌迷思"是怎麼來的嗎？
當人家新車品質、長年的妥善率、還有後勤服務就是明顯比較強的時候，
人家自然會去喜歡這個品牌、長年下來就進而造成品牌迷思。
對多數人而言，車子只是一個代步工具，好開、不出問題就夠了，
什麼操控是熱血飆仔才會去注意的事情。
那些有的沒的配備再多，數據開的再漂亮，
也抵不過常常東壞西壞、原廠還修不好造成的經驗來得惡劣。
加上不是每個人都有著百萬閒錢可以去亂買亂試車子，
這時候"隔壁老王"的建議就變得相當重要了...
別只會去怨恨那個LOGO的車為什麼總是賣得這麼好，
而要去想想人家到底是靠什麼再賣得這麼好。
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I love MIT wrote:
雖然當初蓋美麗有3.5的進口款可以買XD...(恕刪)
進口的Camry什麼時候有3.5可以買啦？
三到五代排氣量最高就只有3.0，
直到六代才開始由那具3.5替代服役。
台灣政府很奇怪，做事都做一半的，
新車上市前既然有規定要做撞擊測試，
那為什麼不敢公布？是怕擋了誰的財路嗎？
連對岸中國都敢做的事，你政府為什麼就自甘比人家落後？
另，你的話也未必就不會打到國產F啊，
你真的能保證國產F真的等同於歐洲F？
國產F車體結構安不安全你是怎麼知道的？
是一干在版上的FLH業代散佈的資訊，還是憑你的專業判斷？
在台灣的撞擊測試沒有透明化之前，
所有國產車最好都不要擅稱自己真有跟國外一樣的安全，
根本就沒有公信力可言。
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IIHS 2012汽車安全之選
http://www.iihs.org/ratings/
裡面只有Camry, 沒有Mondeo喔~~原來蓋沒力的安全性狂勝Mondeo?
(因為是美國的測試 當然不會有Mondeo啊!)
歐洲主要市場不賣Camry 所以Camry這幾年只有IIHS測試結果
美國不賣Mondeo 所以Mondeo這幾年只有Euro-NCAP測試結果
那要怎麼[大勝]啊啊啊...
其實孤鴻海上來隱匿部分重要的資訊
他犯了嚴重的錯誤
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2011 MONDEO 在Euro-NCAP測試結果是拿到4顆星喔!!!
而Euro NCAP之所以能夠成為公認的指標性撞擊測試，主要原因在於其是由歐盟七個成員國與獨立組
織所成立，實際受測車輛也並非由車廠主動提供，而是由Euro NCAP自行購入，以確保與所有消費者
一致的車輛狀態與配備水準，也突顯出測試結果的公信力。
加上其評分標準普遍高於各國車輛安全法規，使得Euro NCAP五顆星評價開始被視為車輛最高安全標
準的榮譽，促使各家車廠致力於提昇撞擊測試表現與安全配備水準。
所以Camry這幾年在如何拿到只有IIHS測試結果 公信力有待商確
就事實及各方面的資訊數據而言
顯得Camry 安全係數較低
所以我才說2011 MONDEO大勝 Camry!!
這樣的補充說明應該夠充份了吧
孤鴻海上來 wrote:
我真的無語了...鍵...(恕刪)
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BrilliantWing wrote:
什麼操控是熱血飆仔才會去注意的事情。
青菜貢貢...
所以為了操控性能去買FT-86的都是怨頭?
Toyota原廠都會拉RAV 4去做繞椎,濕地測試了 所以開這台車的都是飆仔?
一台車有好的操控 遇到意外時甚至可以救家庭主婦一條命
叫戰台產SUV！全新TOYOTA RAV4日本激試
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