小車和大車相比的情況下，車身小可潰縮區自然就比較小，受到撞擊的時候更需要的是被動安全的部分，因此國產化的Fiesta拿掉氣囊，讓我覺得很不合理
依照各位大大的講法，相對而言，Mondeo TDCi也一直強調有7顆氣囊這件事情，Mondeo也有ESP
意思是說如果一樣遇到狀況的情況下，既然Fiesta閃得掉，Mondeo TDCi也就閃得掉囉？同樣的，棚鋼Mondeo TDCi應該也有吧？那它很耐撞囉？那這麼一來，也把Mondeo拔到剩兩顆氣囊就好了啊！
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蠻合乎我的想法,
沒必要的配備拔光,
(行車電腦,恆溫空調,藍牙,...)
只留下MP3主機與AUX-in.
其他保留了EPS.
美中不足的是仍為雙離合器自手排,
覺得成本似乎高了一些,
直接給我傳統手排再便宜三萬就更好了.
還有就是輪胎不夠小,
小一點輪胎省油又便宜.
氣囊數兩個還OK啊,
豐田Camry汽油版也只有兩顆,
要求真正的安全,
還是去選Mondeo吧.
ps.
以下拔掉的對我來說都是莫名其妙的無聊配備,
自動感應頭燈(人有這麼懶嗎?)
自動感應雨刷(手調有什麼問題?)
防眩後視鏡(這個一定還在吧)
側窗飾條鍍鉻套件(小車鍍鉻就會高級嗎?)
尾門把手鍍鉻套件(小車鍍鉻就會高級嗎?)
晶鑽投射式魚眼燈(燈泡價差很大,還我傳統鹵素燈)
行車電腦(是開車還是在打電玩,行車電腦到底能幹什麼?)
方向盤音響控制器(這個也是雞肋吧,手伸一下不都一樣)
聲控語音整合藍芽通訊系統(開車根本不會去想打電話)
尾翼(車速根本用不到吧)
喇叭拔掉兩顆(這麼小空間塞那麼多喇叭有必要嗎.兩個就夠了)
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說Fiesta國產化的評價零分未必也太不客觀了吧
當然市售車款沒有一台車是完全零缺點,怎麼可能你想要的通通都給你
至少我們買得起的車多少都有優點和短處,
Fiesta 5D賣64.8萬,有ESP電子車身動態穩定系統,HSA陡坡起步輔助,6速雙離合器,16吋鋁圈
語音聲控,安全氣囊X2
有人問說怎麼不是標配五氣囊,那為什麼Fit VTi等級也只有兩個氣囊,怎麼不弄成標配?
商品如果不弄市場區隔,一個商品要適合百樣人,有可能嗎?
而且Fit VTi現在要63.9萬(VTi-s要66.9萬),這樣就叫C/P值高嗎?泰國零件會比歐洲進口的好嗎?
對了,零件進口也是要抽稅的,不是只有進口車才要繳稅
如果要跟Yaris/March相比
對啊,Yaris S-2款有HID,March最高規有Keyless
然後呢?花了50.60萬買一台車只為了要求必須有這兩樣配備嗎?
這樣的配備本來就不是Ford主打設計
之前有一輛大蟒從機械停車位翻滾落下,結果安然無恙,讓所有車主都大呼驚訝
那時候大家才知道這就叫棚鋼,國產Fiesta在AB柱和四門鋼樑也都使用棚鋼
Fiesta有的別家都沒有,怎麼不叫大家跟Ford學學
平均油耗18.6km/l,又有人說怎麼不公佈市區和高速油耗
唉...為了打擊而打擊
請先裝上雙離合器變速箱和ESP再來說嘴好嗎
