snjsf2 wrote:
老家住在高速公路附近...(恕刪)
樓主小心啊
這裡很多神車車主
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對車子的熱愛還是沒減少過，每月至少也會買一到二本汽車雜誌，不過對於買車這件事，倒是理智得戰勝熱情。如果再過幾年，養雙B不會擔心影響家庭的支出，我想我也會不免俗的買雙B的車，或至少是LEXUS的車種(保守穩健型的選擇)，如果是國產車，除非本田能把價格降到合理的水準(車價不降，銷量無法提升，間接也影響零件價格沒辦法有機會因規模經濟而下降)，那我還是會選擇豐田的車子。
現實面來說，車子是一種交通工具，車子的使命就是順利的把主人送到目的地，因此沒什麼毛病，不容易出毛病，到處都有人會修的車子，就是部適合家庭使用的車子。
品牌的價值，社會上大多數人的選擇已經決定了，不會因為你覺的大部份的人是「不懂車」而改變這個事實。如果東西真的很好，價格又不貴，為什麼長時間下來就是少數人買單？我開過福斯的車子，底盤表現很穩重，不過如果福斯不正視「DSG變速箱」的問題如何有效解決，我想我是沒勇氣買單的，畢竟看到不少車主是新車就出現變速箱問題的，那真的不可能不影響潛在的買主。福特在國產車裏，底盤表現也算不錯(以我開過的車種來說)，不過它的安全性我覺的是犧牲油耗換來的，而它的小毛病不斷，我覺的是從全壘打時代一直以來都沒改善過。
一家人出門遠遊，我覺的我會開一部能讓我安心，覺的不會半路出狀況的車子，這樣才能不打擾出遊的興緻，就國產車來說，以我開過的車子，加上公務車，也可以說是多數車種都開過了，本田的車很吸引我，可是維修零件價格跟車價一樣的偏高，豐田沒有太突出的特色，不過平均的表現，沒問題的品質，是讓我覺的值得買部制服車來帶家人四處遊玩的選擇。
還蠻期豐田的油電車能進一步引進1.8升到2.0升級距的車種，甚至是未來準備跟BMW合作，裝上BMW引擎的豐田車種。
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snjsf2 wrote:
家住在高速公路附近...(恕刪)
以目前福特車來說本質算是很不錯，但車上很多的零組件
都是來自中國就很感冒，還有一些協力廠也是很糟
例如座椅的協力廠，當時的三陽也是因為協力廠的品質太糟
而銷售一直走下坡變成今天這樣。
台灣福特最大的問題老實說就是後勤的部分，像是現在歐系的車
基本上我看來根本是不會修，然後亂拆瞎搞的讓很多車主覺得一點
都不專業，每次進廠都要像監工似的盯著技師怕被亂搞，如果是toyota的車
進廠是可以很放心喝咖啡看報紙雜誌的，甚至還有電腦影像可以查看
現在的保養情況，TOYOTA能賣得好不是沒有原因的。
我的這些心聲的都是親身經歷以及和其他同時進場的福特車主聊天
的相同感受，只能說福特六和多加油吧!
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