賞車時，請看FOCUS MK3的車門，會有不同的發現

1分

41樓

個人積分：1分

文章編號：40262172

您真內行!

這也是我當時看Fiesta不喜歡的地方

我朋友的馬來西亞進口小車SAVVY的車門外板件也是一整片沖出來的

雖然說對強度的影響有待商榷

但對成本來說

整片沖壓的材料成本一定較高

焊接車門的人工成本一定較高

為何車廠選用其一必有其原因

但我想安全性絕非車廠考量的第一要點

Mask Wang

1419分

42樓

Mask Wang

個人積分：1419分

文章編號：40262431

jsnu2000 wrote:
個人認為以國產車來講
還有哪一部車比FOCUS更有誠意
主被動安全更齊全的呢?
有必要講的那麼酸嗎?

我想他只是在針對樓主回應的訊息有所誤點

而不是在針對FOCUS這輛車啊~

yyyncc

168分

43樓

yyyncc

個人積分：168分

文章編號：40262806

你看到的水平焊接痕跡不會是橡膠條吧，就算是焊接也只是點焊，哪間車廠會笨到滿焊那薄薄的門皮

那A安內勒

8分

44樓

那A安內勒

個人積分：8分

文章編號：40262905

Mask Wang wrote:
我想他只是在針對樓主...(恕刪)

我在想~ 你想的跟她想的

都不一樣

他想的可能跟你想的有差異

但是你可以想他也可以想

我想~你想的自己想想就好他想的跟你想的完全沒關係

大家互相想想~沒有錯也沒有差~

冬天不洗浴 , 噁心不衛生 , 老婆跟人跑 , 丐幫待到老 XD

js1657216

23分

45樓

js1657216

個人積分：23分

文章編號：40263231

其實，我比較好奇，這個發現對01鄉民來說是真的很"驚人"？

我自己是沒被嚇到啦！

davihuang

39分

46樓

davihuang

個人積分：39分

文章編號：40263301

pighouse wrote:
外行人裝內行.......(恕刪)

你可是真正的外行

人家講的是門板連結到窗框的部份

有的是窗框與門板，從上到下一体沖壓的

有的是分兩片沖壓...再焊接在一起

這可是看車的一個重點

你裝內行怎嚜連這都不曉得？

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

jerry666222

31分

47樓

jerry666222

個人積分：31分

文章編號：40263361

那個水平焊接痕跡應該是指Door Sash & Door sub assy (就是Door Inr & Door Otr + 內外板中間的補強板 + 防撞鋼樑焊裝好)焊裝的痕跡, Door Sash很多車廠在用, 不是只有Ford, 很多日系車廠也有在用 (歐系車沒機會認真看過, 所以不知道). 當然, 也不是說只要Ford & 日系車廠就一定不是用一體成形, 印象中沒記錯的話, 國產車也是有看過不少一體成形的.

另外, 前面幾樓有人在說的"雷射焊接", 國產的Focus車門內板早就在用了. 雷射焊接是把兩片厚薄不一的鋼板, 把邊緣用雷射燒熔焊接在一起, 這樣可以減少一些內板補強件的使用, 好減輕車身重量, 進而達到省油 (可能很多人會說"Focus的重量不輕, 油耗也沒多好看啊!!", 但是想想如果沒雷射焊接鋼板, 油耗是不是會更..., 不過油耗換安全性, 個人是認為划得來, 就看個人考量重點是啥).

至於某大提到的神車車門是打5個焊點, 個人是認為強度跟雷射焊接比起來, 真的是XX比雞腿.