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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

eco莽上坡小打滑

463分

41樓

個人積分：463分

文章編號：41882920

以前在中壢錢櫃對面那個停車場下大雨
我開TDCI也打滑爬不上去爬了3.4次有了
當時是用D檔一時沒想到要切M 用1或2檔
ESP在那狂閃真好玩後來工作人員帶我走另一邊比較不陡的

有點遜

8859K

320分

42樓

個人積分：320分

文章編號：41883233

Richard_H wrote:
大家好,小弟牽了一台...(恕刪)

正常.

我1.6EcoBoost都會打滑了更何況你的扭力更大.

TC

dor123

88分

43樓

個人積分：88分

文章編號：41883240

是.........坡道接觸面懸空

這可能才是正解 wrote:
程度

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

185分

44樓

個人積分：185分

文章編號：41883384

Mr.Jhan wrote:
CAMRY 3.5 真的很威
上次在高速公路看到直接從小弟旁邊刷過去....我的錶速已經130 gps 125
他還能輕鬆的刷
可是樓主的問題camry應該比較不會有，畢竟是na車又是toyota的條教，輸出應該是比較線性的
渦輪車就是在增壓的那一刻開始車就會變性了低增壓的例外啦

EcoBoot或是VW 2.0TSI 210ps這種等級都是低增壓的啊......

且130被刷沒啥好快的，2升增壓車跟3升NA車在車車速差距還不大（可能2升增壓車還有優勢），到17、18格以後三升NA車優勢就出來的

Ford Ecoboot、VW TSI這種低增壓都不用2000rpm就湧現最大扭力，Turbo Lag跟高增壓車種比起來輕微多了

612分

45樓

個人積分：612分

文章編號：41884536

superviper wrote:
TCS應該是包含在E...(恕刪)

其實現在都是共用電腦
因為ESP、TCS、ABS都需要輪速感知器
算是一個是系統是沒錯的
不過作用的時機卻不同
仍需要分開來

SongYC

3178分

46樓

個人積分：3178分

文章編號：41885062

上坡道+轉彎會讓四個輪子不在一個平面,也許ECO莽懸吊較硬或防傾桿較粗,導致其中一輪(上坡右轉應該是左前輪)懸空或接近懸空,抓地力不足而空轉.可能可以改變路線,右轉時靠左邊一點,應該會改善.

14019分

47樓

個人積分：14019分

文章編號：41885382

Mr.Jhan wrote:
CAMRY 3.5 ...(恕刪)

既然CAMRY 3.5很威
有沒有CAMRY 3.5要出來PK一下
咱們用大蟒的哥哥MK3 RS 2.5迎戰

人有夢想而偉大換車嘍~~~

27分

48樓

個人積分：27分

文章編號：41886339

上坡右轉，右前輪接觸面會變少
差速器還會把動力往摩擦力少的右前輪傳送
直到電子裝備介入
上坡時尻外面一點，狀況會好很多

going996

2分

49樓

個人積分：2分

文章編號：41888426

大呆群 wrote:
既然CAMRY 3.5很威
有沒有CAMRY 3.5要出來PK一下
咱們用大蟒的哥哥MK3 RS 2.5迎戰

既然都出大哥RS 2.5來PK挑戰了
CAMRY應該也能找大哥GS350來應戰吧

Ronza

302分

50樓

個人積分：302分

文章編號：41888591

SongYC wrote:
上坡道+轉彎會讓四個...(恕刪)

正解.....

還有，1900rpm最大扭力是在全油門的狀態才有，請不要以為點一點油門轉速到就有最大扭力...

裝顆渦輪表就知道了~

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