bull5444 wrote:
我印象中水箱的水道(...(恕刪)
水箱水道有分直列或橫列都有，進出水口有上下或左右或同側上下都可
此為組裝瑕庛或零件瑕疵，如破裂在前方有冷氣冷凝器阻擋，通常異物撞擊會先撞擊冷凝器除非冷凝器上下方空隙撞擊，再後方靠引擎側就更不用說了，板大位置看起來剛好在風扇框架後就更不可能了
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weichiun0615 wrote:
大概再開了5分鐘，時速就降到30-40km，因為還在台64上面，
因為後來有請HONDA業務幫忙加了1L的水，副水箱的水就滿了.....(恕刪)
如果沒記錯...要稍等冷卻後加水，開水箱蓋發動讓引擎運轉
期間要不停加水補足主副水箱水量
重點在排除水道內的空氣（有的時候甚至要手稍微壓一下水管）
水箱換好後，發動補足水量，注意回水時會不會有小冒泡泡的情形（汽缸床小沖了）
上述..都是多講的
重點來了...建議爭取延長保固（換車應該不可能..）
保固部分要包含引擎與散熱周邊部分
水箱失水很容易造成高溫導致汽缸床墊片損壞，修起來可是很嚇人的
早期的車種（我是只10年以上車種）
設計的寬容度比較高（略為粗糙）所以有小問題基本上都感覺不太出來
現在新車設計的精密度較高（如果是鋁合金本體，如VW Lupo等車款）
汽缸床衝掉，運氣不好得整顆引擎換掉（鋁合金無法做校正）
（另外..重點是心情跟荷包會非常不美麗）
補充一下
撞擊凹掉的地方（水箱是鋁質，並非鋼板，而且很軟，用手用力壓就會凹掉，凹下去的地方是水道）
一個可能是安裝風扇時去敲擊到變形，後來高壓導致破裂
另外一個可能就是水箱風扇螺絲沒有上緊固定
行進間震動撞擊導致破損..
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