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但是當 March、Euro Star、Getz、Swift、Yaris 這一些車型，把小車市場做大之後，現在已經形成
一股新的市場勢力，加上能源問題(汽油真貴)，所以這個市場現在已經是一股各家廠商都懼怕的新勢力，
當您的需求落在這類車型時，是不是就會把這些車拿出來比較一番，而有這類產品的公司，就會是您注意
的焦點。
但假設你的公司完全沒有這個產品時，那怎麼辦？(像 Honda 目前就無法在這塊市場中吃到肥肉)
於是乎，沒有小車可以搶食這個市場的 FORD，就引進了 Fiesta 這台進口產品，還刻意把價格壓到與
國產小車價格相當，而轎旅車....也是國內的另外一塊餅，您覺得 FORD 願意放過嗎？只要拿子公司的
MAZDA 5 改一改就可以上市，完全不用全車零件導入國產，與 MAZDA 共同分攤開發成本，這實在太
省事了，而且可以快速進入這個市場，彌補 FORD 在這個產品的不足 (畢竟 MAV 也停產了)，花幾千萬
導入幾個板件，就可以有一台掛著 Ford 的轎式休旅車產品，真的是太划算了，而 MAZDA 這樣的授權
計劃，在自家產品推出一年之後，才讓 FORD 賣，也已經讓 MAZDA 的新車蜜月期有了很長的效益 (雖
然台馬對 MAZDA 5 市場操作手法毀掉了這個閃亮的產品)，但是一年多之後，有母公司願意共同來分攤
這個產品的開發費用，對於 MAZDA 也可以說是一股救贖 (反正 MAZDA 5 已經賣的不怎麼樣了，多個
FORD 來幫忙消化掉零件庫存成本，也沒啥不好)，廠商不是笨蛋，俗話說...賠錢的生意...(自己接)
而在 SUV 部分，這些視野遼闊，背著周休二日爬山涉水的休閒越野產品蜜月已經過去了，Escape 和
Tribute 都在油耗戰爭下節節敗退了，目前也只有 CR-V 倒吃甘蔗，其他國產 SUV 都都有同樣的現象...
FORD 如果不尋找出路，光靠 Focus 跟 Tierra 苦撐.....恐怕會非常危險 (四月銷售已經.....)，現在的
FORD 也唯有把市場做大，然後用他的低價策略殺入市場...分食這塊餅了....
倒是各雜誌說 i-MAX 會推出 1.8 的排氣量，甚至會有五人座的客貨車款....這倒是一個可以殺的空缺。
而 MAZDA 5 的"卡拉窟裡" 6+1 設計，這個屬於 MAZDA 的專利，FORD 會採用嗎？個人就存疑了...
感覺應該會走 2+3+2 的 中排座椅形式，或中排用 46 分離的形式，避開另外的權利金....
個人目前對於 i-MAX 的內裝.....倒是比較有興趣!!
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