cwxzj520 wrote:DPF微粒過濾器,這跟機油有關,跟柴油無 +1這個一定要找出問題的根本原因。萬一是機油潤滑系統出問題、第一個會完蛋的應該是渦輪軸承、那修起來就很貴了。不過故障碼如果已經消不掉、不是就很好修了嗎?只要一直換元件到故障碼能消掉就好了。反正還在保固期、故障碼消不掉原廠也不敢乎隆你。其實機油會快速劣化、也有可能是機件已有嚴重的異常磨損。還在保固期一定要要求原廠修到好。換錯零件是原廠自已的問題,更新的零件就當作原廠補償你的不爽的延長保固。
柴油碳微粒濾清器(diesel particulate filter,縮寫成DPF)的作用是補捉收集柴油燃燒廢氣,並過濾碳微粒。當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行「濾清器再生」,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能。僅供參考,不負責任,
tatoo0107 wrote:難怪網友講的:活的精彩;修的痛快!是真耶 ~~ POWERSHIFT 不知會不會慢慢有災情..規格是一回事, 妥善率才是重點吧.規格好.但常壞掉.倒不如沒有~ 你到底是懂不懂這台車阿?你說的POWERSHIFT是變速箱你知道嗎?原PO重頭到尾有提到PS的問題嗎?不要不懂又愛裝懂,老愛題一些老掉牙的嘴炮詞!!
我過去ESCAPE 2.3 新車階段也為了電腦引擎燈故障(含氧感知器故障)故障碼時常亮困擾~也是會吐黑煙,燃燒不完全~保固階段換了不少東西~技師每次看到我的電話號碼就搖頭~結果試到沒辦法~技師就去拆了報廢車含氧感知器排線得插頭~結果奇蹟出現了~從換了那個插頭~到現在快八年故障燈從沒亮過~所以建議您可以從插頭努力看看~福特的車說實在的大毛病很少~但小毛病真的不少~尤其電器接頭偶爾會接觸不良(EX Air bag 座椅的接頭)