6/11 3W交車....我不想開箱因為我一點也沒有開新車的喜悅只換來不爽(6/17更新)

ghostringo

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41樓

ghostringo

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文章編號：44424957

1.打到S擋

2.按下+ 鍵(keep 在一擋)

3.爬坡保持1500轉~2000轉

應該可以輕鬆上坡

6W車主留(過來人)

凌晨兩點一刻

23分

42樓

凌晨兩點一刻

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文章編號：44425016

看來買這輛車要先有D檔不是萬能的心理準備
而且還必須要有過人的口才，才能說服眾親友這輛車D檔不是萬能的
話說這樣我買手排車就好了阿@@

有時你會發現，觀點改變障礙就會消失，但唯一的難題就是，人們心中偏執固執的觀點。

depper

55分

43樓

depper

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文章編號：44425021

Ronza wrote:
六速的DS變速箱D檔是從二檔起步??

從來只有貨車是從二檔起步，因為一檔是加力擋，應付載重爬坡用的。

我開了這麼久的手排房車，還從來沒有起步用二檔過~

你沒有用過二檔起步不代表不可以
我開手排車的時候等紅燈都二檔起步阿...

depper

55分

44樓

depper

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文章編號：44425060

ghostringo wrote:
3.爬坡保持1500轉~2000轉

應該可以輕鬆上坡

請問~扭力高峰不是在4000轉嗎?
保持1500~2000轉的用意是?

戒了咖啡的山羊

1445分

45樓

戒了咖啡的山羊

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文章編號：44425221

雙離合器變速箱大概就是如此了

我以前去西班牙租過2009年式的Golf MK VI 2.0TDI DSG
在某個輕度上坡的十字路口讓車後，起步時....它熄火了

(當時可能還沒裝上Hill Hold)

使用Powershift變速箱爬長陡坡時
建議使用S檔(倒不見得要放S1)

這樣子可以延遲換檔時機，不會過早進檔

因為這就像是矇上眼，只靠各種感知器來決定何時幫你換手排車的檔
所以適時的人為介入是必需的

相對的，它也會回報給你更佳的油耗，更直接不耗損的動力傳輸!

若只想無腦開的話，這車真的不適合

註:
乾式的雙離合器變速箱幾乎沒有甚麼蠕行的特性(與濕式的比較起來)
所以別像一般自排車一樣，鬆開油門就想讓它往前滑，這樣子上坡起步會出鎚的

可以來FSC晃晃，不要認為FSC就是一堆小鬼頭
裡面多的是推娃娃車帶小朋友的夫妻檔，大叔

There is something more than you will ever see...

simonnavy12345

1373分

46樓

simonnavy12345

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文章編號：44425228

看完討論串, 感覺是業代不專業的問題, 樓主要不要找認識的車友出去跑跑, 應該可以解決很多疑慮.

sobekmax

47分

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sobekmax

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文章編號：44425372

9w都沒有上坡問題

公司出停車場

爬上坡B2一直線到1F(無旋轉)

也是D檔上去

可能我沒開過其他款無法體會

prsb

94分

48樓

prsb

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文章編號：44425563

每台車都有自己的特性，尤其歐系跟日系設計上就是有所不同。

以往國產車都是偏日系設計，所以大家都習慣這樣的開法，但現在ford已經偏向歐系車款（以往的Liata是偏日系），設計上自然會有差異，我覺得若不想改變的人，還是選擇日系車的好，不然換了偏歐系設計的車子後，然後又說為何以前可以現在不行？不覺得痛苦嗎？

orangebear1006

1725分

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orangebear1006

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文章編號：44425598

vixaznet wrote:
連上個坡都要SOP才...(恕刪)

你大概不知道她起步用二檔吧

爬坡有降反應是正常的

IWAI

220分

50樓

IWAI

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文章編號：44425717

hch0953 wrote:
6/11 業務花了不...(恕刪)

你和3w沒緣....賣了

6/11 3W交車....我不想開箱因為我一點也沒有開新車的喜悅只換來不爽(6/17更新)

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