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Kuga 賞車心得 2013.8.4 (試乘心得更新)

skyjohnny

93分

41樓

skyjohnny

個人積分：93分

文章編號：45522077

enz♂ wrote:
正港台灣消費者觀點...(恕刪)

森林人入門款你看看有幾項台灣人必備品 (送的DVD不算的話)

skyjohnny

93分

42樓

skyjohnny

個人積分：93分

文章編號：45522171

NickWuMsg wrote:
今天再度去展場賞第二次車，這次是全家大小出動，結果一如預期鍛羽而歸，後座的薄座椅、薄靠枕，著實讓人不敢領教長程坐下來，會是什麼狀況？

前座的膝部空間，受到中控台的造型影響，比現在的轎車還覺擁擠，很抱歉 Kuga，最後還是沒能帶你回家啊！

PS: 台中文心展場的銷售人員，一整個 Low 到不行，銷售品質如此，後續服務品質，也有點堪慮...

放心吧買車後跟銷售人員就沒啥關係(大多數) 那個中控台福特新一代都是這樣的 Focus MK3 也是

後座的座椅長程坐下來到底是腰酸背痛還是精神奕奕都是你猜想沒有真的開那麼久你是不會知道的

理性與獸性

63分

43樓

理性與獸性

個人積分：63分

文章編號：45522643

enz♂ wrote:
正港台灣消費者觀點...(恕刪)

我想KUGA的強項,不在DVD上面,

拿FREECA來笑KUGA,是污辱了KUGA了.

FREECA在美國可能不夠格拿來比KUGA.

小鎗的爹

106分

44樓

小鎗的爹

個人積分：106分

文章編號：45525574

yufengchien wrote:
老婆與小孩心得：100萬的車子+8吋螢幕竟然不能撥 DVD, 沒導航、沒電視，坐後座像是在做 Freeca 跳得要命，後座中間冷死了旁邊熱死了，天窗視野不錯但試跳來跳去沒心情欣賞，"我不可能花100萬買一部貨車"
...(恕刪)

"後座中間冷死了，但旁邊熱死了"，我在想一旦車子裝了隔熱紙後，這個狀況會好很多，畢竟沒有裝隔熱紙的試乘車在大熱天試乘，空調效果一定很差。

jasonhuang1000

10分

45樓

jasonhuang1000

個人積分：10分

文章編號：45563516

ShangLai wrote:
渦輪與高溫是兩回事吧...(恕刪)

渦輪與高溫是密不可分的, 國中理化講的很清楚,氣體經過壓縮後溫度本來就會提升,加上渦輪動力是來自引擎排出的熱氣.

引擎轉數不高,但渦輪轉子動輒萬轉,都是高溫的來源.這也是渦輪引擎對機油要求甚高的原因之一.

ShangLai

671分

46樓

ShangLai

個人積分：671分

文章編號：45571140

jasonhuang1000 wrote:
渦輪與高溫是密不可分的, 國中理化講的很清楚,氣體經過壓縮後溫度本來就會提升,加上渦輪動力是來自引擎排出的熱氣.

引擎轉數不高,但渦輪轉子動輒萬轉,都是高溫的來源.這也是渦輪引擎對機油要求甚高的原因之一.

那是渦輪熱，引擎不見得熱。而且渦輪不論打多大的增壓(了不起到2atm)，都比不上活塞壓縮的比例大(低壓縮比的引擎也大過6，馬上可以讓空氣從1atm到達6atm以上)，真正造成空氣壓縮變熱的關鍵應該是壓縮比與轉速。渦輪引擎的壓縮比不見得比NA的還高，但轉速肯定可以低很多，因為低轉高扭。

而且目前的渦輪引擎大多搭配缸內直噴，燃油使用更少，引擎的廢熱也會更少.....