ben0981 wrote:
不知道AndroidHTC 大有沒有常出去跟車友們交流??
GTI6 Stage 1來說好了
100~200跟原廠335平手,剛剛好而已.......(恕刪)
Stage1 GTI 和335i跑平手＜--你的GTi已經不是公的了...是神的^_^
我的經驗...stage1直線被335一路拉到尾...只有越來越遠...3檔6000轉還沒上四檔就收油放棄了
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ben0981 wrote:
不過目前看到的都是Performance 版的GTI影片
並不是原廠220匹的版本所測出來的
所以APR這張圖是不是也是Performance版拉出來的??
...(恕刪)
你好像沒看清楚喔
這就是220匹版本
https://www.youtube.com/watch?v=MHQE2ZlSw-c
另外APR這是六代GTI的 所以沒有Performance版
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ben0981 wrote:
不知道Android...(恕刪)
呃...恰巧小弟有一部E92 335 N54系統
換車之前是開馬3 2.0S
換了這台當然想好好感受一下"她"的威力(我不想跟公的相處
)全原廠狀態但升級19圈就找了一些車來當對照..
寫在文前 (335因渦輪太小阻礙高轉效率的緣故 從3檔開始請不要拉到讓電腦進檔 約6500RPM就該換了 再高只是讓加速變慢了 路上遇過很多同好都是S檔摧到底100-200當然跑不快
)以GTI 6 APR一階18圈來說 335倒還沒那麼不堪..
100起跑 同時踏下油門..約135內GTI 還能撐住
再來就是拉開 到200時約莫可拉開 10個車身
以INFINITI G37S COUPE 7速原廠19圈來說
100起跑 同時踏下油門 約到150換檔點
開始會有差距 到200時約莫可拉開4個車身
以370Z(不是NISMO的喔)7速自排19圈來說
從0開始起跑 不拉轉
油門踏下會先超出一個車身 之後就撐著
直到70換上2檔才能再拉半個車身 到達160公里約有3個車身差距
以AUDI RS5白
來說從0開始起跑 不拉轉
油門踏下會先被拉出一個車身 之後慢慢被拉開
到達170公里約有6個車身差距
供各位參考
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REX阿雷 wrote:
呃...恰巧小弟有一...(恕刪)
就小弟上次出去交流的心得...
APR的程式非常奇怪
用D跟S檔 100~200(P-BOX)都只能跑出19X秒
一定要用手排模式(M)就可以跑出100~200約15~16秒
小弟服用的這家,只需要油門踩到底不管D,S或M模式,跑出來的成績都+-不到1秒
最快一次做出14尾~~(只改進氣+程式)
以原廠 335的成績,跟小弟出去交朋友的心得...200以前都是咬著低
莫非REX大的N54 JB過了~~
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ben0981 wrote:
APR的程式非常奇怪
用D跟S檔 100~200(P-BOX)都只能跑出19X秒
一定要用手排模式(M)就可以跑出100~200約15~16秒(恕刪)
拉轉彈射起步用D檔S檔與自行換檔差更大= ="...
D檔和S檔會拉到斷油，斷了一下才進2檔
M檔不往前推的話，也會紅線斷油一下才幫你進2
目前都是直接6000轉就自己往前推了...不收油的狀態下還能感受到進2檔時的彈射動力~感覺快多了...
不論如何，一定要關esp,不然被壓制真的差更多。
但本人不認為改晶片後，100~200可以進15秒...頂多表速到200...但離GPS的200還是有一些差距...大概17~18秒吧...
所以堅決認為...晶片stage1的GTI是咬不住335的~"~...除非我駕駛技術真的太爛
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AndroidHTC wrote:
但本人不認為改晶片後，100~200可以進15秒...頂多表速到200...但離GPS的200還是有一些差距...(恕刪)
從來都不用表速測的喔....因為誤差太大....
都是用GPS的P-BOX測試的~~
另外一個車友測的
APR Stage 1
AndroidHTC wrote:
晶片stage1的GTI是咬不住335的
以GTI5來說的確不可能....
REX阿雷 wrote:
蛙還是在後方5公尺處忍受著265寬胎的玻璃噴砂洗禮...(恕刪)
我最恨這招了....
