渦輪真的有這麼容易壞嗎


Turbo容易壞就不會越來越多車子用了

以前講CVT容易壞的車廠, 現在也用一堆CVT了~

自己要用的時候就換套說詞說 "我們的有改良"

質疑渦輪容易壞就像質疑volvo車不夠安全一樣
懷疑IIHS測試的正確性
也懷疑這所謂引擎大獎的專家們的看法
好歹他們也是專業人士,經過評估測試及各方意見後得到的結論
渦輪真的不耐操,雙B奧迪富豪這些高級車廠都要吃土了

ddcatt wrote:
有陣子很流行把NA車...(恕刪)

DD大說的好,那是前輩們土炮改法,沒有經過層層校正,才會容易出問題。
現在的車都是經由原廠設計調挍過的,正常使用下根本不會出現所謂的容易壞。
1987 開過 PLYMOUTH SUNDANCE 2.2 Turbo,開七年 Turbo 沒壞過,都是壞冷氣離合器! 一年都要換好幾個冷氣離合器!
我是覺得在板上戰來戰去的人大多手上都沒有現錢可以馬上買車

有那些時間戰來戰去不如好好休息養精蓄銳,或是認真充實自己的能力認真存錢

等到市面上的車開賣兩三年,debug也兩三年之後再來考慮要不要買

戰來戰去,不累嗎?


大家多少都有品牌情節,見不得人說自己喜歡的品牌不好

人的問題比車子的問題還多,也比錢的問題多啊~
非福特車主,但有機械渦輪雙增壓車款

個人感覺,渦輪很適合低溫而遠距的環境

前文已有討論,最沒有高山症就屬於此類車

至於遠距,每每跑完都好像打通任督二脈似的

客觀看這引擎連年獲獎,應該是有受到肯定才是

我所疑慮的不是渦輪,而是小排氣量恐怕缸壓不足
真性情 wrote:
而平均而言超過10萬公里福特就不跟消費者玩保固了。
福特不是三年不限里程保固嗎?
有改成10萬了嗎?

wesho wrote:
渦輪真的有這麼容易壞...(恕刪)


說真的如果開渦輪車又沒熱車習慣...

渦輪壞的快~~很正常~~~

要說是東西有問題....不如說人的問題更大~
PO文最怕是一些腦x,明明都做人身攻擊了~還說沒EQ 動不動就提告~~~你父母教的嗎??那我問候他們你有沒有意見呢~
小弟的astra GTC 2.0 turbo....4萬公里接手,
目前10X,XXX公里還是很強壯 好好保養應該沒什麼問題
meridian wrote:
關鍵字: 柴油車也有...(恕刪)


有啊.. 我的
Mondeo出保固. 10萬多公里. .保固是五年十萬,但是還是讓我出了
沒有工單,福特出保固沒工單
事實上,因為我不知道福特渦輪的特性,我幾萬公里時以為渦輪會有呼吸揪揪聲是正常的(之前開過一陣子兩門渦輪車)
所以沒注意是否壞了,保養了幾萬公里,跟一堆技師反應過,都說正常
結果快3年才由一個得過內部獎的技師跟他主管跟我說.. 這真的.....壞了..

技師會換喔!因為換過好幾顆..
渦輪是有壽命的

回上面幾十樓. 自費更換一顆四萬有找 focus/mondeo這顆. fiesta我想應該用小一點的渦輪
如果是出保固的內部調撥價格是福特付兩萬多
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