底盤要頂起來檢查一下比較好,排氣管部分可能有內傷。以前FIAT REGATA在高速公路被HONDA CIVIC從後面推撞,對方車頭也是鑽進屁股底下,排氣管被推進去回家停車開窗戶才發現聲音怪怪的,之後進廠把排氣管拉回來和換了一些零件
joyweihsu wrote:teana氣囊“似乎”是沒有爆開(沒有看到,也沒特別去看)...(恕刪) 速度應該不夠,所以不會爆,這個撞法與其說撞,不如說是碰上之後,"擠"出來的擠傷!!因為是在D檔蠕行中,不踩煞車!
是抗拉強度? 降伏強度?我發現一篇文章,不知真實性如何?跟台灣的車又有什麼差別?請各位前輩指教一下http://auto.big5.dbw.cn/system/2012/09/18/054242564.shtml主流汽車品牌"最高強度鋼"數據一覽品牌 官方宣稱的類型 官方標注最高強度長安馬自達 超高強度鋼 1480MPa北京現代 超高張力鋼 1480MPa上海通用 超高強度鋼 1250MPa一汽奧迪 熱成型鋼 大於1000MPa長安福特 硼鋼 大於1000MPa一汽大眾 熱成型鋼 大於1000MPa東風本田 高張力鋼 980MPa一汽豐田 超高強度鋼 980MPa東風日產 UHSS"超高強度鋼" 980MPa從目前公布的資料整理來看,上述11個汽車品牌中,福特、大眾、奧迪使用“屈服強度”作為標注,而其它品牌均為數值更高但實際意義不大的“抗拉強度”。