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絕對有高比例都會認為是業務沒寫好，問題出在業務。
針對性的問題換成我去回答，恐怕也難免會害到業務。
問券調查對答和人際間言語的表達都是一門學問，
問題設計的不好、不用心，因為是揣摩對方的心裡。
一但方向偏了，自然就會獲得錯誤的答案。
我認同版友說的問題出在官方對於滿意度調查的判定跟處理方式。
不僅僅是單一公司，許多台灣企業管理都做半套的，削足適履。
有做到績效跟薪資獎金連結。這不是話術，是真的。
把製造業當服務業做，企業很重視滿意度本身沒錯。
臺灣的客服卻變成老闆有效壓榨員工薪金手段跟理由。
官方把一切問題歸咎於人，卻沒有去詳細檢討問題發生的原因。
從不檢討是否現行制度，流程有問題跟缺漏或是甚麼新的環節出了錯。
問題是出在人當然處理人沒錯，
但問題不是人呢?要如何避免再度發生?
個人假設問題是出在一般的制式化契約過於簡短，不夠彈性。
連要寫的位置都不夠寫，大家只能便宜行事，
把要有的配備與權利義務盡量簡化後塞到格子裡。
因為沒有騎縫章之類驗證機制的外加部分，
看起來就像是偽造或自行添加的。
問券可以這樣的
1.您覺得哪邊沒做好? 訂車時內容沒有詳細寫清楚
2.您覺得沒做好的原因是? 契約無法詳細表達內容
3.你覺得福特可以如何改進? 購車契約增加附約或是彈性空間，以便易於填寫勾選。
我想，我們都知道你很後悔
有誰一生下來就能待人處事，滴水不漏的?
人都會慢慢成長適應的，我也可以藉看大大的例子學習。
但這樣的情形不需要叫大家購車前三思，也不需要叫大家都不去買。
標題要下對，精準點，就像版友說的是回答客服滿意度時要三思。
不然又會造成我們對福特的誤解了。
建議:
您可以努力挽救跟業務的關係，試圖減低對業務的損害。讓官方知道問題在哪裡。
1.打給客服，告知您的情形，
您覺得問題不在業務。您對業務的服務非常滿意。
2.透過非客服管道反映原委，您覺得客服問卷調查的問法很有問題。
被構人入陷，斷章取義了。 造成您個人信譽受損。
問題是不是客服一貫的問法容易誤導人?是或不是客服人員的問題?
3.約業務出來吃飯，跟他講你對他的滿意跟你幫他做了甚麼?介紹哪些客戶。
畢竟後續您可能也要繼續享受他的服務。
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29406103 wrote:
小弟我支持樓主的思維!
簡單說業務個人行為確實跟車沒有關係!
但是業務是代表車廠，代表福特，就關係大了!
...(恕刪)
+1，贊成
我認為對於消費者而言，當我走進福特公司(例如展示間)，這裡面的人對我來說，他說的話他的行為就代表著福特公司
難道我進去一家店面跟老闆談價，談完之後另一個人卻跑出來說: 此人是個人行為，剛才談的生意不算喔!
那我到底要跟誰談? 當然是進去展示間內部人員我就當他是代表公司，至於這個人的行為如何，那是公司內部教育訓練，我們消費者不用雞婆替他切割
對於消費者而言，這家公司派出一個人跟我談生意，然後再派出一個人做滿意度調查，這兩人雖然是不同人，但對我來說我面對的就是一家公司，至於這家公司這兩個部門之間的微妙關係利害關係，怎會讓我這個外人來操心
其他公司也一樣電話打來，就是問滿意度，我說很滿意，又問有沒有意見提供，聽起來好像很誠懇的要提供更好的意見，可是我們消費者是善意提供更好的意見，但事實上講出來，在內部就變成是十足的扣分項目，業務員會被盯得很慘，這些事情不能怪消費者，是公司打電話來誠懇的懇求意見的啊，我後來都是全部最滿意，全部無意見，免得只為了講個無關痛癢的小事卻害了人辛苦工作被盯，如此，這種滿意度調查對我來說只是淪為形式，失去了原本的用意
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