如影隨行 wrote:
結果是其實自己想換...(恕刪)
太常逛01的副作用
這裡太多勸敗文了啦
現在先找看看有沒有安全、省油、具駕駛樂趣且保養方便的車
若舊換新貼的不多，就……
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但....也有點是買家會變小白鼠一樣的實驗性質
歐洲車，不論在手自排，缸內直噴，以及其他科技，都是研發沒多久就推出了，而且還推到其他國家去
相較於日本，日本最敢推新技術的就是本田，例如i-DSI等技術，另外CVT本田在日本國內K8就推出來了
但日本車廠面對這種實驗性的技術，只會先在國內販售，才會有日本技術都不外流之語
CVT跟手自排，研發時間差很大，日本國內CVT也已經實驗差不多，才敢推到海外
相較於手自排，這個完全用電腦控制換檔的機構，也是這十年才發明出來的，而且還是同時推出到他國販賣
T牌在日本車廠內可以說是最保守的，要等到其他車廠都已經實驗而且販售沒問題後
才會推出新的技術，成熟的技術造就了維修率佳的假象
其實台福在以前使用馬自達的車體版本時，不也賣得嚇嚇叫，當年的天王星真的很威阿
日本人賣車，是真的比歐洲人聰明
現在台福保修會那麼慘的原因就是
台福現在使用德國版的車體，但人家德國技師教育可是從高中就已經開始訓練人才
台灣國內教育亂七八糟，高職汽修科畢業的學生，技術都還不到位
就算會換會拆，但裝上去的步驟以及規範，他們哪懂
T牌，簡直是在F牌及N牌上Over他們的Body搶走這塊大餅的
H牌也是因為換代理商的緣故讓出自己的銷售量
REALPOWER wrote:
千萬不要有這種誤會...(恕刪)
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