當時就在問二手價 當然就是要處理掉 當時很糾結
因為新車87萬 有點痛.....
現在回想一下 新車超大空間....回不去了
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更令人意外的事情很多柴油輪胎損耗快很多....又想更省錢滿足自己所謂的比較省輪胎就因此死撐到底風險很高!
還是那句話很多柴油本來就是要跑高里程才省得回來(這個中油可樂了最好都跑高一點跑越多我賺越多)....就算柴油加油自助有回饋汽油難道就沒有...目前看到的只是買了柴油找理由理想化自己買的車比別人省比別人好論點而以!
基本上柴油還沒成為市場主流時要保養過層便宜還有一段路要走....別被中古車上數字所蒙蔽了車價高中古價當然高一點相當正常沒有比較省這等理論而柴汽兩者差異只能歸類各有所長而以!
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哩程數高達一年3萬的只是少數~~
用少數人的算法是錯的~~
要以一般人最常達到的哩程換算應該是1-2萬才對~~
這數字套進去買柴油多這二十萬根本不滑算~~
而且福特的二手車價也沒版大說的那麼多
大家都知道二手最保值的幾乎是雙田車系~~
福特二手車價沒比較高，跟雙田汽油車比沒優勢~
現在汽油油價也便宜~柴油又沒省下多少~~
再加上一開始多投入車價20萬~~
純以數字上來看買福特柴油根本會大賠~~
(因版主用數字來說明它的優點、純以數字討論、先不討論車子其它觀點)
但買車不能以算數來看這麼簡單~~
買車有很大的因素在爽度，自已喜歡最重要~~
品牌or車子認同爽就好~~
但單純以多20萬買福特柴油會賺到的觀點~
很難說服人~~
說一些福特的其它優點會比較好~~
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