MK3.5 1.0T 是不錯的車
MK3.5 剛性好 高速穩定 安全配備足夠
最大的缺點 就是太貴 C/P值低
消費者精打細算下
神車+ 69.9 相對C/P值高
汽燃稅一年只差11920-8640=3280
買車容易養車難啊!!神車+還是佔上風

f068168 wrote:
MK3.5 1.0T 剛性好 高速穩定....
最大的缺點 就是太貴 C/P值低...(恕刪)


請直上 Fiesta 1.0T,
該有都有還6安,比神車c/p高n倍!
(牌價也是69.9)

小金城 wrote:
請直上 Fiesta...(恕刪)


但是車格差了一階啊!!
要空間大,還是得上神A Safety+
There is something more than you will ever see...
戒了咖啡的山羊 wrote:
要空間大,還是得上神A Safety+...(恕刪)


神A空間大...潰縮區也大.....
整車都是別車的延伸潰縮區!! 讚!


alan21109 wrote:
我覺得賣太多款式了...(恕刪)

真的1.6的應該淘汰掉~
直接讓車子進入全窩輪時代!!!

不過1.6感覺是為了價位級距~以及避免讓PS變孤兒~而存在的吧~

再等一次車款的調整~或許會更好~
頂級款的配備很OK~但其他款的配備~不上不下的~
銷售數字 會證明 福特MK3.5 1.0T 是否有C/P值 符合台灣這小市場的需求

f068168 wrote:
銷售數字 會證明 ...(恕刪)


銷售數字?那只買個位數字的名貴車子都是爛車囉!

符合大眾需求的車 和 是不是好車 ,有時候並不是相同的,
用銷售量來衡量車子好不好,台灣前幾名的車子,都是2氣囊+無ESP,
這些都是好車子?

小金城 wrote:
神A空間大...潰...(恕刪)


這台是神V啦,不是神A
There is something more than you will ever see...

小黃狗的春天 wrote:
銷售數字?那只買個...(恕刪)


名貴車不需要衝大量啊(每台抓利潤很大)
但是國民車不衝量就沒有前途了....
There is something more than you will ever see...
叫ford先把拔掉的氣廉裝回去吧...
賣不好了還拔配備根本就是連要安全的客群也不會去看了...
本來妥善就不好 現在價格上去 安全配備被拔
我看這批車大概又要找時間跳樓大拍賣了

f068168 wrote:
銷售數字 會證明 ...(恕刪)
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