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裝多點車子自己用的車用電子，例如防滑循跡系統、車側偵測...這類的比較重要!
也要看中間螢幕的系統整合性!
通常福特這種歐系車，亂改問題都一堆，現在連馬自達也偏向歐洲體質，要改系統風險也越來越高!
要3C~我覺得可拆式才是王道，裝太好在車上意義不大，也容易引來竊賊宵小。
買個支撐架，嫌螢幕小，掛顆平板上去就大到不行了。
這類的人用電子產品~很見仁見智!
外面電子商行買來華碩平板，用個1~3年就很容易熱衰竭!
但消費者對車上的人用電子卻很苛求，要便宜要好又要耐用!
3~5年出問題，客訴電話就打爆，網路到處PO~
要我是車廠我也不想搞這種東西找自己麻煩!
送個支撐架給車主自己裝!跟電子公司合作一下，給個優惠眷讓有需要的消費者添購，不需要的一律折現最實際!
多半愛用人用電子產品的消費者，比較適合挑選日系車，買歐洲車要改這些，會很吃力!
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岸對mondeo的分析
發覺台灣福特不會做生意，看看大陸的mondeo配備真好
先不說五門、或是旅行車，連台灣與大陸配備都差一大截，明明是王牌卻搞得像賠錢貨般
真搞不懂台灣福特產品策略，產品經理不要在辦公桌上訂政策，依學術理論定市場，這樣貴公司的業務很辛苦
話說，我也訂了SuperB 2.0 Tsi 4X4，配備好動力大，但是看到ＶＡＧ的底盤我開使動搖了
Skoda SuperB對岸分析
請各位先進看看，這兩台底盤誰優？
真恨福特不真氣，不把好的車型配備來照顧國人
過去ＳＴ的車主敬上
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隔壁阿叔 wrote:
給我那顆 2.7 V6 的強力心臟吧!
有進來的話通知一下，我先去標個會，再來買一台。
其實動力選擇多，對福特六和也是一個負擔。雖然是純進口，但是每一個車型都算是客製，一條生產線，如果量不多，價錢很難壓得下來。
除非三種動力全部都堆頂級，但是相對的就會造成某個價格帶無車可賣。
如果每種動力又分不同的車型，不只高階的價位高，可能連現行汽蟒、柴蟒的價格又要拉高。
當然，這是典型保守的策略。
以現有的市佔率取推算能賣多少台，不管多少車型，總數就是賣那麼多，那限制車型，反而是有利的。
假設，如果車型多了，可以搶佔別人的市場。這個議題不只他們不信，絕大部分的人也不信。
不過如果 ST 比照野馬，單一規格少量引進，不是不可能。
本生物已配置全天候戰鬥系統~
手機不通、Skype 離線時，請託夢，或留言！
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