才剛交車10天賽道版，花了15天，後保桿終於弄好了(7/5 1220更新)

janhow

166分

41樓

janhow

個人積分：166分

文章編號：60667010

家裡以前一台 TOYOTA 的卡樂娜~
是N年前剛出的1.6噴射引擎~
新車牽來方向盤就不正了~
業代也愛理不理~
索性這樣家父後來也開了十幾年了!

hugo0221

362分

42樓

hugo0221

個人積分：362分

文章編號：60667159

看到「福特」這類型的文章
腦袋中浮現的第一個想法就是「不意外」

其他就不說了..

小黃狗的春天

9818分

43樓

小黃狗的春天

個人積分：9818分

文章編號：60667187

生活詩人 wrote:
除了樓主跟我，以上...(恕刪)

我鄰居啊！不過他偶而上01，少到我連他的ID都記不起來！

den7115

3分

44樓

den7115

個人積分：3分

文章編號：60667190

原來"福X"不只有變速箱有問題~!!!

外觀件也這麼XXX...

只是問個問題還要寫email，打電話不行嗎? 太扯~~~

IWAI

225分

45樓

IWAI

個人積分：225分

文章編號：60667199

FattyDog wrote:
太爛了吧...
小弟我六月初剛牽新馬3，開不到一個月左前碟盤就出現一點點吃溝痕跡。
回廠做1000定檢時跟技師提了一下，組長過來拍了張照，直接二話不說出保固。

先前也有馬三變速箱掛點，原廠直接更換全新變速箱總成的案例。
甚至還有CX-3交車後引擎掛掉，調查不出所以然，原廠直接換全新CX-3的案例。

不可否認
MAZDA這點作的不錯
新馬三變速箱故障問題~原來不是個案~10/19更新

ado016435

13142分

46樓

ado016435

個人積分：13142分

文章編號：60667693

第二課日系車為何懸吊要軟與歐系車為何原廠懸吊可以硬不必改操控性佳

因為日系車底盤爛, 懸吊硬的話, 車子很快就散了, 雖然日系車公差小=精度高=成本高=外觀佳

但他的罩門就在底盤, 銅罐車很少形容歐系車的, 日系車則很常見, 雖然妥善率或許較高

測試很簡單: 輪胎行頂高機上去, 四輪懸空, 看你的車門還打不打的開.....

stevelu wrote:
福特車主上課囉!!
第一課日系車與歐系車的組裝公差

公差小=精度高=成本高=外觀佳

羊毛出在羊身上啊!!!.(恕刪)

春牛

0分

47樓

春牛

個人積分：0分

文章編號：60667808

連密合度的小事都不好好處理了，那機械故障問題更不用說了(福車的妥善率和後勤維修會讓你惡夢連連.....)，忍受了2年半車價折半脫手，Focus mk3 3w的車主路過~

Johnson小賢

77分

48樓

Johnson小賢

個人積分：77分

文章編號：60667810

其實為了這種公差的事情!

真的只是累壞自己!

之前還有上媒體

賓士gle也有公差

我只能說

這是一台車子不是手機

越大的產品公差比例也會跟著加大

所以要整台車子完美無瑕根本不可能!

刻意的去放大問題只是弄死自己而已

不管哪個車廠這樣的問題

到頂就是幫你處理好而已

不可能換一台

這又不是在買手機

CayeneAD 　

skycool0701

6分

樓主

skycool0701

個人積分：6分

文章編號：60667998

#48

大大有看影片嗎？這不是公差不公差的問題了。

是根本沒安裝好，可能是影片拍的時間太快，乾脆我再補一個更完整的好了。

生活詩人

240分

50樓

生活詩人

個人積分：240分

文章編號：60668000

bibliophlist_32 wrote:
好長的文，可見樓主的憤怒。
個人淺見，這組空力套件是另外開模生產的產品。
雖然比仿間粗製濫造的空力套件好，但是和原廠的保桿相比，誤差相對較高。
小量製造的特仕車版本，可能為了成本考量，沒有精確地調整模具到「原廠該有的高標準」。
Mobile 01 臥虎藏龍，對塑膠模具了解的人應該很多。
我這外行人只是這樣猜。
如果是這樣，間隙與安裝一點關係都沒有。
原來的變異就大，你真是拿到一組間隙比較大的吧。

呼叫阿福大～

『自信、優雅、浪漫、智慧、謙和與剛毅的完美表現』『意志啟發成功熱情創造永恆』

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