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車評自己下了一個結論....既然都知道KUGA配備已經是最好了,然因銷量不好,卻要再降價?
不知道福特已經是折價最高的嗎?那這樣福特早倒了....
不降價就是沒改變?
可以跟我講現在哪幾款車廠的改款車會便宜很有感的?會賣得不好嗎?這樣的邏輯....
不先檢討配備策略，卻要削價？這樣跟想折價高的鄉民有什麼不一樣？
在台灣~
今天RAV4掛上Ford會賣的好？
Kuga掛上TOYOTA會賣不好？
這答案不是很顯而易見嘛.....
看目前RAV4跟KUGA的妥善率,實際上都不差~
但就算kuga後座弄的跟沙發一樣，我也不認為會賣的比RAV4好。品牌效應就是這麼大.
拿神A例子來看就很好了解了.
品牌是福特自己搞爛的,但不代表KUGA這台車不好~
另外也得承認,一般人還是希望有舒適的乘坐感,跟大空間,對坑洞反應較直接的感覺是比較差的.畢竟RV車一般都是好爸爸駕駛居多~沒太多機會去試驗車子的性能.
但KUGA賣的就是操控跟性能.如果KUGA也跟著RAV4方向前進,不見得會占多少便宜.這也是車商一直維持目前風格的原因之一吧~
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aquarius69131 wrote:
根本跟LOGO無關
是台灣福特自己搞砸這好名聲
各位老爸那年代FORD超有名氣
跑天下 千里馬 嘉年華 TX5 TX3 全壘打 天王星....等等
每台都很暢銷
那年代買車只看FORD
那時候躺的賣隨便賣都贏別人
天王星車系在80年代末期連續七年勇奪台灣汽車市場冠軍品牌
沒錯
記得當年家裡一台天蠍星
最後還給小弟學開車用
甚麼logo、台灣人就愛toyota 都不是主因
而是台灣人其實不愛變、愛口碑
一個品牌耐用就口而相傳大家都用
當年福特是台灣平價車銷量第一品牌
但卻一系車低妥善率把口碑搞砸了
Toyota才靠可樂娜趁勢而起
除非現在Toyota 出大包才有可能出現老大換人做的情況
再高的CP也只是在爭老二
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