不雨 wrote:汗最大重點在於保持安全車距時時警覺 不要刻意卡位占用他人車距 影響安全台灣行車多數毛病就是跟太緊爭先恐後或者占用他人車距以及蛇行變換車道駕駛........以上不做好老是談論安全性無用汗 的確是如此!喜歡插鑽大車保持的安全的小客車很多!
Xperienced wrote:那個超級無敵好用的...(恕刪) 你確定那台有跟車系統?旗艦版才有的配備吧!現在車子撞上去了,討論的是 被動安全 部分,也就是撞擊後的被動安全設定!主動安全部分可以另案討論!這部分是比較難從影片、報導或相片中看出來。不喜歡福特車,不然這台車也很不錯!撞電線桿後還能開門下車!
ado016435 wrote:有B柱的車比敞篷車...(恕刪) KUGA的天窗排水孔在車尾頂端管路應該蠻短的 至於有人說KUGA IIHS小面積撞不好的你們真的有去看IIHS網頁的報告嗎???只是假人的頭稍微往左偏而已就被打A並不是車體設計不良好嗎???一堆只會看表面的人 得到A再怎麼爛也比作幣的RAV4好太多了
看『蘋果日報』新聞貨車似乎看不到有被追撞或側撞的痕跡也不排除是貨車爆胎後,Kuga為了閃避掉落物而撞內側護欄而失控總之,幸好車身安全防護讓乘客僅受輕傷Kuga的安全性在這次實撞獲得肯定車頭撞爛成那樣,恐怕也是報廢了...