odin028 wrote:
所以意思是說 等車...(恕刪)
原則上是這樣沒錯
國外已經有
SYNC3 GPS 模組DIY
但是重點還是拿到圖資~~
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GaryM wrote:
但雖然說不是渦輪
他平路的0-100表現比起FOCUS更棒
省油就不用說了XD
只是爬坡就不用比了
同樣用P-BOX實測(測FOCUS時氣温還比較高 35>32)
Focus 1.5L五門汽油頂級運動型>
引擎型式：1.5升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力：180hp@6000rpm
最大扭力：24.5kgm@1600～5000rpm
變速箱型式：6速自手排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：9.18秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：35℃）
原廠極速：NA
車身尺碼：4360mm x 1823mm x 1470mm
軸距：2648mm
車重：1428kg
輪胎尺寸：前後215/50R17
車價：89.9萬元
https://c.8891.com.tw/ford/focus-5d/trialDetail.html?id=520
<Mazda 3 四門頂級型 主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V
最大馬力：165hp@6000rpm
最大扭力：21.4kgm@4000rpm
變速箱型式：6速手自排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：10.21秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：32℃）
原廠極速：NA
車身尺碼：4580mm x 1795mm x 1450mm
軸距：2700mm
車重：1347kg
輪胎尺寸：前後215/45R18
車價：88.9萬元
https://c.8891.com.tw/mazda/3-4d/trialDetail.html?id=509
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phoenix2004 wrote:
Kuga的sync3不知道可不可以升級導航，應該只是更新軟體吧，畢竟kuga用sync3的車主應該比focus多吧!...(恕刪)
升級導航一定要增加導航模組
個人用KUGA的SYNC3認真覺得 APPLE CARPLAY比我以往用過的車用導航都方便
APPLE MAP甚至比聲控的PAPAGO還要方便畢竟SIRI也能聲控嘛
在加上手機地圖還能在你沒出門前就在網頁上或LINE上接收到地址資訊就直接開啟APPLE地圖定位導航
到車上一插線導航資訊就全SHOW在螢幕上也不用設定
方便性跟支援度真的是大大增加
導航車載機在這個手機萬用時代已經漸漸被取代
唯一的優勢剩下離線圖資而已
不過這部份似乎也不是大問題
就算用手機定位好就會先預抓圖資了
在能連線定位的地方開始導航就算開到沒網路的地方也還是能繼續導航
只有在不能連網的地方想導航可能連圖資也開不了所以不能導航而已
離線有圖資的情況下手機也一樣有陀螺儀所以沒網路有圖資還是能繼續導航
個人覺得SYNC3真的對於導航模組的需求非常低
覺得頂規+導航有點多餘
加ACC才有吸引力
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