jerry0920 wrote:
我跟樓主看法一樣,試...(恕刪)
真的，如果CX5在有力那麼一點點，就不用那麼難選擇了。
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一度幾乎決定是CX-5了
實在是那帥到分手的外型、日本進口、全速域MRCC都很吸引人
但是血液裡的熱血因子最後還是讓我選擇了KUGA 245
因為家中的FIESTA 1.0
讓我開過渦輪就回不去了，況且還是二驅跟四驅在操控上的差異
雖然買SUV大部分是因為家庭
但偶爾一人開車時我還是需要釋放一下熱血因子
最後給你兩張照片，這是比較少人會比較的部分
當初這兩張照片我盯了很久
一直在想像我坐在這兩台車內給我的感覺(開車感覺很重要)
CX-5的內裝雖然簡約大方，但感覺就是要穿著西裝聽古典音樂優雅的開車
KUGA的內裝相較之下就有一種儀表琳瑯滿目的戰鬥包覆感(不喜歡的人會覺得是壓迫感)
最後我那不安分的靈魂還是決定放棄做一個彬彬有禮的紳士
選擇當個狂野的美國牛仔
以上是我的抉擇心得供你參考囉
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CcCManCcC wrote:
和我見解不同包覆性我...(恕刪)
哈，見解不同，但一般來說太軟不適合長途
以下專欄連結，你可以參考看看，但畢竟個人乘坐舒適才是最重要的
汽車座椅軟硬差別
另外kuga是德國設計車款，所以沒有所謂針對美國人高大身材的設計，有試乘就知道了
關於CX-5內裝，不到一年就有方向盤廠徽掉漆，排檔頭皮革脫皮，還有飾板細微刮痕，像開舊車，這是我CX-5的鄰居說的，所以他特別買真皮包覆住排檔頭，或許新CX-5已經有改善了吧？
========以下單純事實求是的討論=====
至於你說的北美CX-5產量不足我是沒聽說
只知道近期北美CX-5單月銷售破新高（跟自己比較）
但是在2017年北美銷售卻不如預期（預期目標40萬台，實際銷售10多萬台），如果有銷售目標的話，在銷售量未達到前應該不會產量不足…
也因為如此，所以在2017年末時MAZDA決定為了北美市場，量身訂製新車款（改善CX-5空間過小的問題）
2017北美SUV銷售排行
拯救北美，mazda大作戰
註：2017 kuga銷售是CX-5的兩倍以上
所以論北美用車環境首選，還是選kuga居多，尤其長途行駛下
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KK4906 wrote:
哈，見解不同，但一...(恕刪)
如果硬長途就舒適的話，那應該筒形賽車椅最舒適了
主要是支撐性和人體工學
cx5沒有軟到成沙發好嗎@@
我說過我之前開BMW超硬的坐墊，真的沒比較舒服
勞斯萊斯這種座椅看也軟軟的，如果長程讓老闆腰酸背痛的話應該會被罵死...
方向盤真皮掉皮有聽聞過(一代)
二代有上網的大家都愛自己去弄紅線皮套..握起來也比較粗適合男性
MARK掉漆倒是車友群中沒看到
飾板刮到是自己問題，BMW核桃木飾板也不耐人去刮他
KK4906 wrote:
kuga銷售是CX-5的兩倍以上...(恕刪)
我的說法有誤
其實很多品牌車都賣的比Mazda好
因為Mazda算是小廠...
但也因為這台cx5之後，爆了他產線的量，所以去年才在擴充產線
產線不足的車廠也沒辦法衝量的
至於老美人高馬大能了解，我也看過國外試車後座擠在那邊的人，對台灣人真的還好就沒差別...
至於你說的40萬輛是整個mazda所有車款加起來40萬輛，並非單一車款
據了解，小飼雅道曾在4年前預估2017年北美Mazda的年銷量，應達到40萬輛的水準
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再來，網友提的問題，個人覺得有需要補充~
別的不說，光是kuga後座空間，很多人是"印象"中的分數。
因為，很多人說kuga後座空間"很差"，聽久了，就會在腦海裡留下這個既有印象。
還有，Kuga內裝設計有點緊迫(好聽一點叫戰鬥感，難聽一點叫設計失敗)，導致視覺上會讓人認為小。
其實，以各大媒體試車、集評(mobile01、ucar、超越、嘉偉...)都有評比，kuga後座並非最差的。
甚至以"實際量測數據"來看，一些很多人"認為"的後座大空間的車，量測數據不相上下。
包括後座椅墊長度(不是寬度，kuga的後座"椅子寬度"真的不大，可以說是倒數第一)也並非最短。
可是，一大堆人就是說kuga後座超小，跟實際量測數據比起來，"感覺"就佔了很大的因素。
再說了，以kuga跟escape總量在2017年是63萬輛，在歐美賣的量也不算少，歐美人士的平均身高都比台灣高，難道是歐美人士買kuga都是矮個子、台灣買kuga的都是超高個子？
鄰居老劉 wrote:
如果是家人為主,選CX-5
自己要開那就KUGA,後座跟本悲劇
不過說真的,動力245在臺灣跟本用不上,油門還沒踩一半就要煞車了。而且載老婆兒子你還會開快車嗎？
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
