Focus MK4的編成及售價傳聞在網路上掀論戰的原因

MK3 TDCI 目前還活的好好的,正常保養沒修過任何雞絲

坐等MK4.5或MK5上來之後大出清MK4

再來換車

等正式售價及上市再來寫這篇不會?
不良率的比例沒這麼高吧,只是很多日系國產車主不會上來抱怨,福特車主比較會上來抱怨.
此外變速箱小改款後都換了SS六速自排,順暢穩定耐用,KUGA跟FOCUS在歐美賣很好啊,
台灣人每個都比歐美人高壯嗎?只是為了要更大的空間犧牲隔音或結構等所以不愛福特吧?
個人認為福特的服務體系是有進步的,當然還不夠好但確實有改善,反而日系服務有退步~
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
flash77777 wrote:
其實這配備90初頭...(恕刪)


前面已經有人講到
事實上co pilot360成本並不高
所以就不再詳述了

至於動力的部份
與進口車款相比
MK4表現也並未特別突出
*馬3 2.0 實測9.23秒

安卓拉貝貝 wrote:
前面已經有人講到
事實上co pilot360成本並不高
所以就不再詳述了


成本不能單看硬體元件的成本
不然一些貴的要死的抗癌標靶藥物賣幾十萬的,用原物料的價格來賣不是更好
當初的研發成本也要算進去啊
自駕的軟體開發、專利也是要錢啊,難道當是海盜版微軟作業系統在用?

安卓拉貝貝 wrote:
至於動力的部份
與同級競品相比
MK4表現也並未特別突出
*馬3 2.0 實測9.23秒


平面直線和馬3比,可能差異不大
爬坡加速就有差了,掛turbo的低轉就有高扭力
當然turbo有人愛有人不愛,這就看人了

建議樓主把PS變速箱註明一下"乾式"的,福特乾式前陣子也為消費者延長保固了,不過看能不能再爭取永久保固了...。
另外,大部分編成也都改成SS變速箱,MK4也沒有PS了哦。

感覺產品力真的滿強的,還沒公佈就有不少廠商開始擔憂。
不過樓主有幾點說的也對,安全應該無分級,國產應該要便宜,才有賣點。

月銷500台,跟月銷1000台,這些得考驗六和高層的智慧了。

imaginer0225 wrote:
入門不是 1.5 ...(恕刪)


你到底在急什麼⋯⋯

不寫這篇,拿不到年終是嗎⋯⋯

哈哈哈

全新Focus,硬體,軟體,都超越現有國產水平

你,居然怕成這樣
看到目前為止,
樓主的標題和立論基礎不僅是空氣,根本就是笑話,
消費者不認同?多數少數?呵呵自以為。

想帶風向當然不能承認。
還以為編成出來了勒~~~啃

沒實際的編成跟售價 還有銷售量 講那一大堆

樓主刷存在感!!!? 還是寫手門又出現了
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