力抗Altis hybrid ! Focus將推出新引擎

raven77 wrote:
呵,隨便你了,反正不...(恕刪)


我認真說我使用上的情況

你又隨便我

能純電的意義在哪,我在親自使用上
我感受不到太大的意義


如果你覺得有純電的功能對你很實用
我也樂見

kazamisa wrote:
我認真說我使用上的...(恕刪)


好好好,尊重你的經驗。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
kazamisa wrote:
我個人不否認油電這塊省油的確是有這實力
但是不需要到一開口就輕蔑其他車廠的產品...(恕刪)

嗯……,我是引述ICCT對於48V的成本計算,哪裡輕蔑其他車廠的產品?
而且很多人不是很愛車廠毛利很低的車嗎?這樣會有賺到的感覺
那48V系統可是很多人愛呢
kazamisa wrote:
對我而言
48v掛渦輪能有力
比柴油更省油
稅金降級
我的確是期待這項產品...(恕刪)

48V汽油車目前沒有比同世代&同動力水準的柴油新車省油
可以不用期待了
kazamisa wrote:



請問TOYOT...(恕刪)

渦輪好高尚,我有渦輪車,我不知道何時能這麼高尚,能純電行駛多久跟不能純電行駛根本天差地遠,你48V能開出25以上看看?懂油電?我看你只懂純油吧還在那邊渦輪NA,渦輪就是過去因應環保而生的產品,油電也是,兩個不同情境的東西,要性能油電車嗎?S400H歡迎去買,不貴,能不能純電行駛跟純電行駛能多遠的差別就是0和1
48V系統勉強能跟電扯上關係,搭上Hybrid名號根本是騙不懂的消費者,一顆6萬的電池都有人嫌貴了很難想像48V能便宜到哪裡?
ariete wrote:
嗯……,我是引述IC...(恕刪)


不是說你貶低其他車廠的說法

如果沒有油耗沒有比先行的油車強

我還蠻失望的
感覺01網友每個都超強的,技術能力超群,福特48V還沒上市,就能力判結果。

建議網友能應徵全世界最尖端的汽車科技職業,就不用在這裡Key字跟一群人爭論了。
kazamisa wrote:
.油門常踩超過ECO區
看看吃的是油還是電(恕刪)
正常情況下複合動力車,會一起出力超過PWR區 MG1會大力幫推
順順踩就不會 依照電池滿電或虧電78~72表速可以純電滑行或維持速度,如果要詳細馬達引擎出力可以用OBD去讀取出力狀況會比較有時際數據。
一趟旅程快四小時空調都開著,
以油車來說一公升要有10都很拼
複合車還是有優勢啊。



最可惜就是油電蟒 上市以來爹不疼娘不愛的,明明油耗妥善率都好...又配合鋰電池充放電能力屌打鎳氫.無耐,凱美麗出生比較早啊。
不管什麼電 什麼油 甚至不用油都無所謂
只要是扭力樑,車友們還是會暴動
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