Freshness wrote:
另外想補充一點
進口車系例如BMW，性能款豪華款幾乎都是汽油渦輪或大排自吸，柴油渦輪款則是好爸爸的務實選擇。
BMW X5（G05) M50d 是3.0柴油加4顆渦輪引擎，馬力有400匹，雖不能跟M34568等比拼極速，但輕輕一踩油門～速度也是扶搖直上250！過程完全沒有Kuga TDCI那種一上到180就突然卡卡的感覺！
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zekebobe wrote:
我2017買五代柴蟒...(恕刪)
我是買四代，政府有補助+加上福特要出清改款前買的，拆完價格跟柴focus 貴不了幾萬(印象中貴不到4萬),那時候汽柴油款，價差較大是focus(銷路較好，折價較少), 蟒印像中價差較小，所以那時就買大台的，至於那時為什麼選柴油，之前有個朋友開得利卡柴油款，跟我說柴油多省錢，多好開，保養多省錢之類芭拉芭拉之類的，所以就一試成主顧了...
保養時汽柴油機油的衰退也是很有感，汽油時，由於轉速高所以衰退快(很少低於過3000轉) ，大概5000就要換油(換過很多種油都差不多)，不然會覺的油門很黏滯，柴油時，由於轉速低(很少超過3000轉)衰退很慢，所以1萬換油其實覺得還太早，換機油時感覺差異不大(之前有試過15000換，也是差不多，目前還是維持1萬換油, 用倉庫最便宜的C3等級)... 我的經濟保養大概1萬換一次油大概1500，機車1000換次油200，十次1萬共2000元，不算其它零件的話，保養比機車還便宜，空濾20000換一次，自已買零件自已換200-300，機車5000換一次, 給車行換一次250(2萬要1000元)，機車換空慮還要拆壳比汽車還難換，擔心出力角度錯誤，弄壞鎖點，所以機車給人家賺...
這車真沒什麼好嫌的...扭力性能算送的(重視的是經濟)，雖然感覺很大，但是我開車沒那猛, 用不到那麼多...哈哈.再前一台是2代蟒，完全是不同等級的...其實有想過直接再跳過柴油換純電的，但是目前停車場沒辦法裝，看這車能不能撐到純電時代的普及(油錢保養更少)...哈哈
對了想10000以上保養一次的人，記得5000或半年打一次氣，腀胎太軟也不好..買台電子米其林打氣機,去保養廠的機會就更少了.. 不過自已也會隨時開蓋巡一下補點油油水水，另外注意一下胎況..省錢就是要自已多注意車子狀況就是，該花錢的還是要花錢就是了...
補充一下:
這車的小問題大概就是十年時候後面的電動窗,左右都會掛掉，大燈泡也是再晚半年也就燒掉(自已換一個60元，換二次120元), 輪胎就不多說了，看個人狀況，電池外面換P牌大一號的可撐更久(3000元左右), 目前遙控器開鎖壞了，上鎖ok, 用key 就好，應該是什麼六角鎖之類的, 不想拆太多東西，擔心愈拆愈多問題, 就懶得修了, 除此之外， 換過一次後輪殺車來令和油(前輪還有接近1/2, 為什麼是後輪先磨光，就沒研究了)其它就沒花過什麼錢了，
對比之前二代蟒的，真的差距太大了，全車無改裝，無做過任何大保養, 養這車心理完全沒壓力...皮帶目前還沒換(網路上有人16萬換下來還是狀況非常好)，油錢差不多2台機車而已, 貴在停車稅金和輪胎而已...
之前一度想換福特皮卡的，後斗拿來載機車到目的地換機車玩，但是後來覺的要加尿素CP值不高，另外後斗太小，機車可能放不下，就關注其它柴油了，至於油電，個人就不愛了，又有電池馬達系統又有引擎系統, 先後佔據不少空間與重量，車室空間就不佳了，大車格的油電與柴油比省不了太多(柴油比汽油約便宜3-3‧５元)， 加上使用的電池充放電次數不夠久，無法與車同壽(網路上一堆油錢被電池要回去案很多了) , cp值不符期待, 等TELSA 鋰鐵電池上去後，(鋰鐵約一般鋰電池四倍充放電次數(看神車鋰電池8萬-16萬公里)，放大四倍後 應該符合與車同壽), 然後價格與里程再普及一波後，也許就是下手的時間了..
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Freshness wrote:
另外想補充一點進口車(恕刪)
BMW 又發表了柴油性能車..
https://m.u-car.com.tw/article/61172/2020%e6%97%a5%e5%85%a7%e7%93%a6%e8%bb%8a%e5%b1%95%ef%bc%9a%e6%9f%b4%e6%b2%b9%e6%96%b0%e5%8b%a2%e5%8a%9b%ef%bc%8cBMW%e6%8e%a8%e5%87%baM340d%20xDrive%e6%9f%b4%e6%b2%b9%e6%80%a7%e8%83%bd%e8%bb%8a%e5%9e%8b?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title
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