ne5532 wrote:
關於B&O，對於每個...(恕刪)
我覺得有可能是FOCUS ST的重低音箱放在底板下的關係所以有影響
KUGA ST LINE就是放在行李箱右側(開放式)
二台我試乘的感覺也是覺得KUGA的聲音比較好
個人積分：12分
文章編號：79065818
個人積分：13196分
文章編號：79065965
個人積分：1828分
文章編號：79066405
個人積分：530分
文章編號：79066631
個人積分：530分
文章編號：79066713
BrilliantWing wrote:
這問題還真的挺大條，
車廠把這功能投入市場還太早了，
在開發出車輛能夠辨識標誌的附加文字之前，
這功能對於自身及他人行車安全會是項危害啊！(恕刪)
危害我是覺得不至於啦! 針對速限的加減速都是慢慢來的。
文字識別也無法解決這問題。
有些匝道限速也沒有文字標示。每個國家的路標法規也不太一樣。
除非電腦可以識別匝道，否則應該無解。
其實，level 4的自駕，道路，匝道的識別，各大廠都有。
只是沒有任何一間車廠像Tesla一樣有心臟放給一般人使用。
在美國，Tesla的自駕死亡車禍每年都有。
如果今天Toyata把自駕功能下放，一樣的狀況發生在Toyota上，會不會被告到翻過來???
個人積分：1056分
文章編號：79067783
個人積分：1004分
文章編號：79067937
個人積分：47429分
文章編號：79074228
個人積分：314分
文章編號：79074270
個人積分：582分
文章編號：79075777
