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rottprat0258 wrote:
2024年已經過了兩個月了，今年已經看的出來是長江後浪推前浪的一年
KUGA車說真的沒那麼差 主要就是被MG吃掉了 但原廠目前已經動彈不得
論品牌本來就不是日系對手 所以主打國產價格買到歐系設定跟豐富配備 說白話點不就是CP值
結果殺出個CP值之王 但都沒啥反應 慢慢的 消費者發現 喔 原來這也不算多便宜嘛 客貨車優惠好像也沒真的回饋到車主身上 就像樓上說的 畢竟是末代款的車 所以消費者當然希望撿便宜 除了配備增加外 價格也希望殺一點 要嘛多花一點 買新世代一點的 或是省一點去看一下新的CP值之王 卡在中間的就更難賣 當然福特是不會去動定價 只會有私底下業務的私來私去喬來喬去 今年買算不錯了 去年上半年買低折扣的才冤(就像我
) 也不想去推薦別人了 自己夠用就好
本來就是,便宜治百病,再來對已經上當的車主也沒放在眼裡,在如今網路討論發達重視後勤服務的情況下怎麼挽回形象?
我也是去年上半年當盤子的，還是最貴的vignale，看到六和這波割韭菜，新車主我是不知道吸引了多少啦，但肯定得罪了不少老車主[拇指向下]
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Tiguan也遇到末期大改款，CX5也是末代車加配在賣，CRV出6代之前，5.5也是被掃貨...不需要這麼多藉口
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