WI_FLY wrote:
其餘這台車開起來就像...(恕刪)
那就請你移駕到展示中心試開看看 再來下這段評論!
看看鍵盤開車和方向盤開車到底有啥不同
到底powershift和古董級的4AT有啥不同!
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上次開車載朋友要趕時間，就在市區小噴一段路...
我朋友問我說"你的車是不是有280匹馬力？"
沒耶！只有280的一半而已，而且這是柴油車，完全顛覆他對柴油車的印象！
不過高轉速就沒力是柴油引擎的致命傷，所以多檔位的設計可以讓引擎在低轉速的時間較長，
不但省油又能享受大扭力！
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沒錯，就是這樣!!
低速大扭力的車款真的是六檔自手排的良伴
這也就是為什麼Lexsus 的IS250缸內直噴系統，也要搭配DuraShift才會爽上加爽的同樣原因
不過兩者的價差........超過一倍
不過汽油車搭配缸內直噴的設定，車子開起來真的比較有氣質......抖動小，開起來順暢無比，一整個Smooth~~
柴油渦輪在震動以及噪音，先天上還是有些劣勢
