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silvia2853 wrote:
反觀國人在百萬以下級距通常不易換車
在將來或許可花10萬把全車大整在開個幾年
但會不會花10萬買PowerShift只為換檔的爽度跟節省微薄的油錢?
你用什麼來認定買PowerShift的人只是為了換檔的爽度跟節省微薄的油錢?
買百萬以上車車的人就一定是有錢人？
買百萬以下車車的人 花個十萬修理變速箱就一定會有困難？？
這樣的判斷基礎實在是太膚淺了！
我看多了貸款買百萬以上車款 然後繳不起貸款 車被抓走 還欠一屁股債的人
我也看過很多月收入十萬以上 但只開國產小車的人
我買了PowerShift 是因為他的安全性、引擎、新技術的變速箱
他的價格跟其他車廠來比～簡直是超超超超值！
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Lawu wrote:
你用什麼來認定買Po...(恕刪)
無論怎樣
低價車款的主力還是一般消費族群不是嗎?
我說的就像H版覺得買雙B的人會不會想買FIT(選配通通放上去)這台快要跟POLO價格一樣的意思
熊八 wrote:
人家會反你的問題是很...(恕刪)
誰搞不清楚?
regalvios先生以為我再懷疑它的耐用度
"隆隆九"直接丟一句:你這種人就是標準的"吃不到葡萄說葡萄酸"！
你直接告訴我我沒搞清楚這具變速箱?
我從頭到尾都把重點放在它的供應維修上
我上面早就說了
只有母廠有能力維修
這句話你沒看到?
不然何需回我
""她是直接整個搬到台灣來~而不是台灣自己組裝成一具變速箱~""
我也沒說國外有問題....
""國外也有使用的例子了~也沒聽到發生過問題~""
我上面也說過原因了,你會開著EVO帶全家老小去玩還是開著房車休旅車?
EVO算是台玩咖的車
而且我也一直提到母廠才會供應維修...
"""而且生產這具變速箱的同樣工廠也有幫三菱代工也就是EVO X的變速箱~"""
我上面的文章也沒懷疑過它能承受多少扭力
""體質完全一樣~只是扭力承受度~POWERSHIFT 45KGM 而SST則是47KGM..."""
不曾出現問題=沒問題?
""""人家DSG壞的是乾式的...現在不是都換成濕式了~POWERSHIFT也是濕式啊~不曾出現的問題~不要拿來討論好嗎?~""""
我只是很單純的提出問題
這一個供應商只有一家的零件
是否符合大眾的用車習慣?
也就是長久性
久了東西難免老化
對一般大眾來說到時會不會變成不換不行(沒車開卻需要用車)
但是卻換不下手(一具快10萬)
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就姑且相信您是”善意的純擔心” powershift 維修費吧
不過
車子的零件沒有不會壞的，相信大家都很清楚
變速箱原有的壽命有的人開到車子爛掉也不會壞
有的人很衰開幾年就開始出問題
影響壽命長短的原因太多太多了
還沒買車就在擔心變速箱壞了很貴怎麼辦，其實是有點杞人憂天啦 ...
汽車科技在進步，我們要對肯放好東西的車廠給予支持
不然大家都開四速自排不就好了
四速自排真的又穩定又成熟又不會壞？？？
以我 92 年 CORONA 1.6 XLi-G 前任車主告訴大家，我的變速箱在19萬公里時掛點
翻修件處理好兩萬元左右（實際金額忘了，太久了）
您真的認為 powershift 幾年後掛點 會要車主花到十萬元這種金額來修理嗎？現在哪間車廠修理變速箱，是叫消費者換全新變速箱一顆這樣的作法？？
新車甫上市，總會吸引他廠蟑螂來亂，粉絲會開砲很正常啦 ...
Mondeo M2000 Dark Green
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