Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)

10幾年前,和家人開著camry去清境,下山途中聞到燒焦味,因為車速慢()
10幾年前,和家人開著camry去清境,下山途中聞到燒焦味,因為車速慢,看到路人對著我家的車指指點點,看後照鏡,發現車子冒煙,下車查看,才知道是輪胎部位在冒煙,當時就慢慢凸到民間修車廠,修車師傅告訴我們說「開山路要用L檔」。那時只覺得我們家只會發動引擎,讓車子移動到目的地,其他一概不知。總而言之,不管開什麼車,開山路用L檔或S檔不是基本常識嗎?
其實我不久之前在陽明山上塞了三小時也跳出叫我停車休息的訊號
這是我買給我太太三年來第二次看到
剛好,也還好,都是我開

買車之前我當然就知道這個變速箱的特性
說完全不擔心
是騙人的

我還是買了最低階的1.6
試車的過程我也提醒我太太
如果覺得這個換檔不習慣
可以改買別的
就算是為了安心買altis我都可以忍受
她也說買Focus

第一次是在清境塞車
也是一直上坡起步
一樣沒地方停
我到第三次才有機會可以找個地方停下來
接著一路順暢到合歡山都沒事

第二次就是在陽明山了
一樣的狀況

這車畢竟是我太太在用
她也承認這車開起來讓駕駛很有信心
跟altis完全不同的感覺
很有樂趣〈即使我認為她的車感實在很普通〉

離題了

我可以體會樓主的想法
但是我真的覺得
知識是要透過自己的努力去穫得去理解去吸收
每一種知識都一樣
你懂得越多
做出錯誤決定的機會就越小
如此而已



最後
不論樓主如何抱怨
都不會改變這個變速箱的特性
要嘛
賣了它
要嘛
學著跟它好好相處



至於過熱
下次你爬山走走停停很久
還是會發生



等等看福特PS變速箱到2025年爬個山要不要繼續走走停停,等冷卻。看看到時候業務或福粉的說法,是不是還是那句老話,上山爬坡塞車要用S檔啊,這不是基本常識嗎!
大多數人基本概念爬不上去動力不夠才需要鎖檔..利用S檔獲得更飽滿的動力與熱血操作

接下來電腦判定換檔是經由車速感應器的....車速不到不給換這就是為何還是有很多車很多人認為換檔邏輯差不夠熱血

最後爬坡其實電腦自動換檔車速不夠還是不會換檔的與平路有很大不同...因此即使是打自動排檔遇爬坡就已經延遲換檔了沒S檔拉轉拉的高而已.....有興趣的可自己去試試!

一開始自動換檔判定寫延遲不就好了嗎?檔檔3000轉換阿......

要使用者自己換哪裡叫自手排了?叫免踩離合手排還比較恰當吧....人換檔可不是機器那麼穩定....等有人拉出問題來再怪罪給消費者操作又不當跟過度激烈操駕了嗎?.....福特完全沒責任個人不相信
jiimmy wrote:
S檔開山路 才是好習...(恕刪)

長下坡用引擎擋煞減少煞車使用與過熱是每一位車主及車輛都必須這樣操作才可以避免後續問題的發生,


現在是PS變速箱設計問題,在提供給車主自排操控模式下,電腦過於頻繁且切換檔次及半離合造成變速箱過熱!


何以車廠就可以這樣把問題推給車主?


真的問題發生只有車主的操控問題嗎。

說真的 又不是每個人都很清楚S檔怎麼用
很多人都是D檔到底
福特如果夠貼心 設計就應該要考慮到使用者的習性吧
怎麼反過來要求買車的人配合

再說 樓主也說買車時問過業務變速箱問題
業務不老實回答 難道也要怪車主好騙?
這篇已經演變成
彼此在比誰的人馬多
對談完全沒交集
這不是在討論,是在鬥爭
exmuscleup wrote:
這篇已經演變成
彼此...(恕刪)



人馬多不會因此而變成真理,


目前真的雙方意見沒共識,車廠總是以"變速箱特性"來做為這次問題的原因解釋。


問題的發生及後續責任與處理方式有新進度我一定會繼續更新。


希望以我的親身案列給各位車主、版友參考


exmuscleup wrote:
這篇已經演變成
彼此在比誰的人馬多
對談完全沒交集
這不是在討論,是在鬥爭


這篇絕對不可能會有交集
反正觀念上就只有手排車跟自排車而已
而行照上寫自排就是要D檔到底
(行照上的問題請去監理所反映.因為監理所只會有自排跟手排.舊有的法規就是只有這樣)
不能D檔到底就是變速箱的問題就是車廠的問題

以後或許所有車廠都不會把新科技給台灣用
只要車主不會用就怪車子爛
那台灣人就繼續用舊的就好
新的科技給台灣人用只會被嫌爛

這篇真的不需要在討論下去
觀念就只有手排跟自排2種

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