edd0913 wrote:
歐洲生產的focus有五星級不代表國產的focus一定有............(恕刪)
是的
稍微查了一下，如果國外送測的車款 跟國內販售的配備不一樣，就不能拿國外的成績來呼嚨消費者
已經有車商被罰，殷鑒不遠
台灣Mazda遭公平會裁定廣告不實重罰156萬元，消費者可舉證求償
公平會160萬罰金，Hyundai總代理南陽實業廣告不實受罰
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莎莎沒袋子 wrote:
感謝兩位
我是只會ＬＤＳ不過用邏輯回文的車主，也一樣感謝你舉出有意義的資料
這款車頭又大真的花了很多工夫在上面
在台灣能見度最高的油電車也就這一款
這也證明了，這是頭又大的市場定位，並非做不到
一些車廠把台灣人當笨蛋，
只用最低規格
當然也有些車廠也是笨蛋，
拿國外的設計沒有更改節省太多，又不會行銷
對錢人來說，安全性是基本
對一般人說，安全性是看不見的奢華
對沒錢又想安全的人來說，多數時間都無法證明他們的選擇很聰明
不敢, 弟措辭上也有不當之處, 請多見諒.
另外車廠的規格高低與否, 端視當地的法規規範, 購車習性, 駕駛習慣, 慣用道路以及自身科技能提供的成本考量. 主觀認定車廠的心態或者是行銷手法, 其實並不是很適當, 重點是當地的法規強制要求什麼, 購買者喜歡什麼, 車廠能在成本內提供什麼, 這才是關鍵. 車廠的行銷行為基本上扣除掉法規規範之外, 還是消費者願意買單才能算成功.
但是撇開其他好壞設計, 老實說, Ford 真的是比較不會行銷的車廠, 相較之下, 同樣在廣告上著重在安全性的VOLVO就很能讓人印象深刻.
^^A 請多多指教~
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MUS wrote:
不敢, 弟措辭上也有不當之處, 請多見諒.
言語不敬之處也請多多包涵
MUS wrote:
還是消費者願意買單才能算成功
這點真的是最重要的
某牌會被老一輩說成非買不可的第一首選，
過去一定有令人驚艷的努力與優點，
才會造成現在的狀況
linkenny wrote:
結果當然也是很難說 但是車毀 人還好好的 我就認為是一部安全的好車
幾顆星都是參考 遇到了才知道 見真章 眾說紛紜 沒有一定的結論
大家平安是最好啦
寧可當花錢買心安的傻子
也不想真的發生來感嘆萬幸
之前我在想
用我以前的舊車只有下坡會開到１５０
結果現在Ｆｏｃｕｓ隨便一催都不只１６０
這到底是更安全還更危險
黛安娜王妃那台車是賓士，
似乎是已超過２００公里的時數撞爛，
這種衝擊之下就算是賓士的乘客，也是當場就回天乏術
所以，安全第一啊 ＠＠
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台灣國產車絕大多數應該都是0分..........
沒有足夠氣囊就算啦，一大堆都沒有ESP車身穩定系統
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