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現在汽車產業不太好賺!
尤其是賣車!
對經銷商來說!賣車的利潤~~早大不如前了!
現在網路透明化!
業代能守著賺~不賠!就得謝天謝地了!
以小佛來說~
假如我是福特~小佛PS雙離合器變速箱~~一但漏油~出保固!
我不但賠!還賠很大!
一具雙離合變速箱的成本!就得估算10萬是跑不了!
因為出保固更新~都不是僅只負擔零組件的費用~
同時得墊上人工+油品+時間+運費+溝通+技術研究+週邊成本計算之-
不管怎麼算~都會是賠錢的一門生意!
但這件事~~就跟大蟒亮三燈獎一樣!
厚漏再怎麼哀都沒用!
消費者是不領帳的!
那是車廠與供料商的事!
如果不想增加這些後端成本!那就更應該好好管理那些老外怎麼QC供應商所供的料!
廠商應該加強要求供料商除了降低成本!另外~也必須兼具品質~
這是豐田向來的殺手翦!
跟日商做過生意的~應該沒有人不覺得日本人很雞拔毛!
他們就是很注重細節!
這跟老外大而化之的性格~~有很強烈的對比!
至於品管鬆散~是否跟供料商之間有魚水之歡~
通常~~做對事~得仔細考慮到"人"的這項資源問題!
國內各類企業~如力霸集團的內線交易問題~
在金管會~就有近1500筆廠商黑名單!力霸集團~不過是爆掉的一筆!
說真的!
五鬼搬運!已是常事!
只要有油水~什麼後門都能通!全球皆然!
品管收點好處讓供料商放貨便簡單!這亦為常見!
搞汽配零件業的!
都會說牛頭最難搞!
因為他們不喜歡放貨給外面的廠商!
他們希望消費者回廠給坑!
而福特剛好相反!取貨簡易~對消費者來說是利多!
汽配商的利潤較高!
某種程度來說~這也是企業主為自己企業種植後門程式搞慘自家經銷商!
而習慣拿到利潤的人~就算上任的官想整!也不是這麼簡單能整得了陳年爛瘡!
因為"人"~才是"事"的舵手~
而"油水"~決定"人:"的脈動!
沒有這層遠慮的官~上任整合~
一旦影響既得利益者的權益~勢必將被反唾!這是必然之勢!
我們台灣製造產品~
出貨給日商和美商~~有這經驗的~應該感受都會很深!
現在賣車~~主力要賺的~
反而都是走後端~
除了傳統維修~
另一種金雞母~就是客製化產品的誕生~
但那都是走高檔~有品牌的路線~
有那身價~才能玩這種遊戲~才能賺這個錢~
對不善操作品牌路線的廠商來說~
這些廠商~只有乾瞪眼的份!
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強調：你們答應我時間內要回答，沒有作到，請六和與我協調
20來分鐘後，又是保養廠回電
我告訴廠長，你所說的，能代表六和嗎?
如果不行，不要破壞我對你們最後的好印象
11:48有一位自稱福特六和的黃先生，表示我是"代替"答應你要回報檢查結果的六和同事
所以，結論就是在昨天已經寄出報告了
那個時刻，我老公剛好有客戶來，請他十分後，再來電
黃先生表示，為什麼要回，反正答案就是已經寄出...其它不關他的事
就與我老公吵起來(真好的客服)
12:07我們又去電六和，轉給客服主管，反應黃先生的態度......
迄今，仍沒有下文…真好的流程
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這車子，有六和的技師來檢查過
表達：這車的設計本來就有聲音......然後，冷車沒有熱車才會出現咔咔的聲音，每台都有
失速：是因為換檔不順時，才會出現，大約會慢個1-2秒(這還叫正常??)
"試想，如果在山上時，突然失速，會不會出問題??"
我提了另一個比較沒有這精密的商品問題：你家的電視，新買了一台lg或sony或不知名的廠牌
如果，剛開機-冷機時，換台沒有聲音，看個十分鐘，熱了，換台有聲音，你會不會叫修
會不會認為有問題，然後，有時換台時，突然營幕會不見，1-2秒後又出現
這個叫正常嗎?
沒想到還能說，產品不同
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六和，我相信你們也有人在網上看
人常說，自重人恆重之
你不尊重你自己，不重視自己的產品
就不用怪客戶說明所有的事情
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