peter_hsu wrote:
出保固要先鑑定, 要等, 等總公司同意才能出保固 (像避震器漏油, 這樣明顯的品質暇疵 ! 都無法立即更換, 要拍照寄回原廠鑑定, 品質不良,出保固還刁難, 真是令人遺憾 ! )而且挺刁難的
,...(恕刪)
雖然，對FORD的保養廠感覺像路邊修車廠一樣，但是我的FIESTA去出保固很阿沙力，技師看一看，也沒請人鑑定就跟我說，我看看有無備料，有的話立刻換給你...沒啥鑑定等待的問題！！
不過，我是在直營店～～九和！
您去的可能是一般經銷商吧...
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peter_hsu wrote:
出保固要先鑑定, 要等, 等總公司同意才能出保固 (像避震器漏油, 這樣明顯的品質暇疵 ! 都無法立即更換, 要拍照寄回原廠鑑定, 品質不良,出保固還刁難, 真是令人遺憾 ! )而且挺刁難的
(恕刪)
我倒是不認為這樣是"刁難"耶~
怎麼說呢?
拿我的Escape 2.3 VVT 出"避震器減震筒"漏油保固來說，經銷商的保養廠要拍照，拍完後要把您的車籍資料、里程、受損更換品照片傳回給福特中壢總公司，如果經銷商處有備品就直接出保固換新。
換下來的減震筒，技師再將他用原來新品的箱子裝好打包，送回福特總公司去，作品保統計。
我認為這些程序都是合理啊，這樣子總公司才知道他所生產、組裝、銷售的車子的哪一個零件出保固故障率高，再去跟衛星供應商去提改良去索賠等..。經銷商也要回報總公司跟總公司申請，總公司才會知道消費者使用狀況，才有辦法去做統計改良，這倒是OK。
再拿我今年出保固的那支最貴的"油壓式引擎腳"來說，因為這支要掛點通常都是屆10萬公里左右才會掛，很少人在6萬5千公里左右漏油掛點(這跟敝人的使用模式有關，先說明承認)。因為經銷商的保養廠通常不會有備品，這支特別要跟總公司提出申請，在經銷商的處理程序跟上面所述相同，總公司審核同意後再撥發零件下來到經銷商保養廠，然後通知我回廠更換，這我到也還可以理解。
我認為這樣子鑑別、了解事實原因，存證然後進行保固更換，這樣子算是合理的。還不至於是刁難啦~ (沒有跟你雞雞歪歪說一堆推託理由，有的話就真的算是了)
敝人經驗供各位參考..
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