歹誌不是憨人想的那麼簡單 wrote:
多餘的!!右腳輕踩油...(恕刪)
是啊是啊...開手排也有些年了....都可以演
那些年我們一起踩過的離合器
不過上坡起步我還是習慣柔和一點...
一彈離合器，油門一補...後面就要開始飄了..
所以上坡時跟車都不敢跟太近..。
題外話..每台車都有自己獨特的操控方式，
開慣了，根本不用費心去煩惱所謂的上坡起步，
除非你在舊金山...斜坡多到一個爆。
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kitch wrote:
正解
拉手煞車感受到車輕微往前的動力後再放手煞車
在01版上，只要提到「左腳踏煞車」，就一定會被砲蓋高樓！
還有人提到難怪爆衝這麼多，這些右腳控魔人，回去試試左腳能不能踏到油門吧！
拉手煞車做為上坡起步的方式，可以列一種方法，但不是絕對！
教練場五、六十年前流傳下來的方法，難道就不能改變，而是唯一聖經嗎？
那幹嘛還要研發「徒坡起步」系統或是電子式手煞車！全部都去拉手煞車就好啦！
時代在進步，科技也在進步！自然就沒有唯一解法！
只要符合安全，改變又有何不可！
各位回想一下在教練場的日子，除了S型之外，最難練的，大概就屬「上坡起車」！
為了釋放手煞車，得「單手操控方向盤」，空出另一隻手來釋放手煞車！
尤其有時候女生手勁小，釋放時一歪，方向盤一拉！
就嗶~嗶~32分沒了，請下次再來！
雙手操控方向盤，是安全駕駛最基本的要求。
在教練場只有嗶~嗶~的鈴響，但如果在真實世界，那就撞到壁隔車或是滑入山溝裡！
後記：左腳踏煞車，右腳油門的方式，僅建議用於上坡起步
平路駕駛，絕不建議使用！
但使用之前，還請先利用無人的環境，練習後，再行使用！
上坡起步時，兩手穩穩的抓住方向盤，隨時準備閃躲隔壁歪來歪去的車子！
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