7月份台灣福特市佔率4.5%,又退步了...


Jacky99999 wrote:
我曾說過,Fiesta若在大太陽下曬一段時間後再發動、裏面會很熱,冷氣都不冷!

偏偏就是有人說不會啊,半小時後就涼了!


大太陽底下曬一段時間哪一台車可以冷氣立刻冷的?如果有就不會有人去發明這種方式降溫了。

http://www.youtube.com/watch?v=sJBkb24MIvQ

跟你說不會的人,有說半小時才會涼,這跟「大太陽下曬一段時間後再發動、裏面會很熱,冷氣都不冷」一點都沒牴觸啊!
T牌在台灣獨大是消費習慣使然, 對大部分沒時間(or心思)去比較各家車廠車款差別的消費者而言, 反映在消費行為上, 就是跟主流走一定不會錯, 所以有錢的買雙B, 沒錢的買牛T, 至於其他原因都是事後拿來補充用的理由balabala的.
安全配備很好大家都知道誰不想要,但要搶回市占率價格才是主因!!
+1 ,我本身是開福特車,今天這種成績一點都不讓人意外,
當年的因,今日的果
加上詭異的新車導入車種與時機,
車的量都賣不好了,
還去進口沒幾個人會買單的美式跑車,
然後new focus測試車被人拍到沒人要看了,
都還沒有上市,賣成這樣很正常
GoodTea8 wrote:
早些年前福特自己搞砸的,想挽回經歷過買家,怎可能呢? 一台又不是幾千塊的車,你以為想換就換嗎?
litlin wrote:
發覺很多福特迷或自認...(恕刪)


沒錯~就算你說的妥善率等等等都做到了~福特還是會賣輸T牌跟N牌~
因為目前的年代~買車的金主大部分還是父母~要賣贏可能要等到我們這個年代的人的兒子或女兒要買車時(大概再25年吧)才有可能賣贏~因為到時候金主就是我們現在這個年代的人~
但不見得是福特,喜美或日產都有可能是到時候的國產龍頭~
身邊有太多太多這種例子了~
問:你當時不是在看鯊魚頭/FOCUS/C9/馬3(任何一台), 怎最後遷阿提斯?
答:因為出錢的是我爸(媽) .......
贊同...我們要開什麼車要買什麼車關別人什麼事,
自己開得爽就好了.我不是福特的車沒錯.但我買的
車款也常有不實批評...看看就好不用太在乎.
買1部車不容易,消費者考慮的層面不只是品牌情結而已:舉例T牌 Innova之前是2.7的,慘輸 Zinger 2.4,但改成2.0之後整個大勝。RAV4上次在台灣市場因車格太小...,黯然退出市場,這次捲土重來,安全性、便利性、高品質..銷售成為SUV冠軍了,這台是進口的不便宜喔1樣贏國產的;油電冠美麗光7月份,要106.9萬~139.9萬賣了1246台,人家不是沒錢才買豐田的。再舉例日產:Tiida幾乎都是前5名的常勝軍,空間真大。其實產品、價格、妥善、後勤...符合消費者人家才會買單。

fcr3 wrote:
買1部車不容易,消費...(恕刪)


非常認同~

不管是行銷,業代,後勤保修真的要好好改進~

當初去看車,業代對自家車都不是完全暸解~

我知道的都比他多~唉!

fcr3 wrote:
買1部車不容易,消費...(恕刪)

同意+1
車好自然有人買單
護衛隊在這邊自我感覺良好
只會讓車廠不長進

litlin wrote:
發覺很多福特迷或自認...(恕刪)


這點我很同意, 其實問題在品牌價值現在不如人
又想要賣得比別人貴, 怎麼可能會賣得好, 就算東西真的比別人好.

想想幾年前的Volvo怎麼翻身的, 就是配備比其他廠牌好(尤其是安全配備)
價錢又比別人便宜, 這樣銷售量才起來的
Volvo如果強調他的安全配備, 然後比雙B貴10萬,
會是現在的銷售量嗎?

福特現有的車系我覺得配備都OK, 重點在價錢
不能比同級的Toyota低, 也至少跟Toyota相同, 現有配備完全不減.
銷售量出來, 車子的品質如果真的不錯, 才能達到宣傳的效果.

汽油車比同級汽油車便宜十萬, 柴油車跟同級汽油車相同
這樣才有可能提升銷售量

Mondeo下一代改進口, 還有Focus MK3, 如果價錢跟現有車系相同
也頂多維持現在的銷售量而已, 更不用說還有風聲說要大漲了.
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