Ronza wrote:
正解.....
還有，1900rpm最大扭力是在全油門的狀態才有，請不要以為點一點油門轉速到就有最大扭力...
裝顆渦輪表就知道了~(恕刪)
正解 again
關於1900rpm最大扭力的部分,在福特區回應過好幾遍,那是要在全油門狀態下才有
老是有人以為只要到1900rpm最大扭力就會出現
裝個增壓表看看,順順踩油門到1900rpm,看看增壓值多少,搞不好還在負壓
連正壓都還沒到,會有最大扭力??別開玩笑了
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castle0531 wrote:
不好意思,我不太懂
請問一下...
1900轉,全油門,增壓值到達一定程度(原廠設定到什麼程度?)
照大大的意思是會有最大扭力
但以這台車來說,全油門過1900轉應該只是瞬間,此時應該來不及增壓到一定的壓力值
那這是什麼情況下才會產生的數據?
跑在15度的斜坡才有可能會發生?
這樣感覺是在實驗室的環境下才有的數據,一般道路根本就不會有這樣的實力？...(恕刪)
全油門狀態下的1900rpm才會有最大扭力,此時的增壓值我猜大約有1 bar,猜的沒關係吧
全油門,1900rpm,1 bar三個條件齊備才有最大扭力,所以1900rpm時最大扭力的確不太容易發生
你說的沒錯,全油門過1900轉應該只是瞬間,增壓值在此時應該還不夠大
那這是什麼情況下才會產生的數據?
1,理論數字,理想數字或說是ECU的設定數字,ECU是這樣寫,但現實環境是不太容易出現
2,原廠測試數字,原廠測得出這個數字在原廠特定環境,表示它們沒有呼攏客戶,不代表隨時都可以有這個表現
我的經驗
1,起步隨即重踩全油門
2,起步滑行,讓轉速掉回怠速後全油門
3,80km/h左右,固定在高速檔,全油門
這幾種情況都可以在2000rpm左右看到1bar以上的增壓值,但共同條件都是全油門
長斜坡應該也可以,但我沒試過,因為長斜坡大概就是上坡山路,油門踩太深溫度會非常高
你參考一下吧
