國產車用進口價格賣,長江後浪推前浪,台本你輸了


hiroshi伊達 wrote:
猶記得之前,每次國產...(恕刪)


這篇的洞太多了 多到懶得戳

hiroshi伊達 wrote:
國產小車價格逼近70萬,最陽春的兩顆氣囊入門款都快60萬元
完全超越進口車價格
...(恕刪)

光只會看氣囊說價錢
你買車記得跟業務多要幾顆汽球送女朋友


那家業務這水準的
只能說...國產車進口價,已經不是一兩天的事了,每家都一樣...
現在要買1.5到1.6L的國產車要60多萬,1.8L要70多萬
政府保護國產車商,還提供客貨車牌.減少貨物稅...
但車商賣車沒有比較便宜...硬要用進口價來賣...

pabo0113 wrote:
這篇的洞太多了 多...(恕刪)





樓主說的很有道理阿..要買 Fiesta 雅致的 58.8W ,不如買福特自家的FOCUS 4門舒適款 59.9W

雖然牌價多1W,但一個剛上市,一個上市一段時間了,實際成交價,Focus 一定低於 Fiesta..

Focus VS fiesta 你選那一款? 當然是 Focus.. 安全/動力/空間都勝.

結論--> Fiesta 入門款確實太貴了.
那些只會說別人是工讀生,或者沒開過的,我就懶得回了
一點意義都沒有

要說價格嗎???
就拿中國來比好了,拿美國比一堆人有意見

中國的Fiesta價格是79900~122900人民幣(最貴的一樣是1.0ECOBOOST)
中國的Altis 1.8是137800人民幣~160800人民幣

就算算術不好應該至少看得懂阿拉伯數字
就算是最貴的Fiesta價格也沒有超過最便宜的Altis價格
這才是現實,小型車不可能當中型車賣

假如要換算成台幣就更打臉了

還需要比較哪國??

hiju0210 wrote:
首先市場會決定定價
而且銷售各地的策略不同
出發點是好的
但是總覺得好像意有所指
文中總是針對兩個話題十足廠牌
如果攤開各國廠商各個數據應該不難發現
每個廠商在每個不同國家都有不同的銷售策略
不可否認台福在新款的Fiesta打著Ecoboost引擎名號
跟過去的相比價錢偏高 有些貴
但是拿美國大市場比較台灣這種小市場
很難看出其中端倪 何不幫我們分析一下全球各地的FORD跟其他車廠的價格關係
再來說說台灣的Fiesta 1.0 Ecoboost到底是賣的多貴了
有比較是好事 但是若不夠完整 難以服眾
更何況是在01

hiroshi伊達 wrote:
總算有中肯一點的說法...(恕刪)


蠻頓的?
是人的問題


會買就會買
不會買就不會買

少在這打嘴砲

hiroshi伊達 wrote:
那些只會說別人是工讀...

要說價格嗎???
就拿中國來比好了,拿美國比一堆人有意見
(恕刪)

為什麼要拿中國來比
用歐洲價格比不行

開這篇是專被吐而已

hiroshi伊達 wrote:
那些只會說別人是工讀...(恕刪)

台灣定價含稅(貨物稅營業稅)
美國網站印象中是未稅價
中國則未含購置稅
另外,市場小本來就比較貴,不要拿那些一年賣個百萬台的來比

反正覺得貴就
1.不要買
2.等鬼月年底的好價格
3.買T牌
不就這麼簡單?
因為上一代小肥只有2SRS
一怒之下買了prius c
我也沒說fiesta多爛多貴...

MarkalLo wrote:
車價(皆以頂級):T牌63.5W F牌69.8W...(恕刪)

F牌應該要拿1.5L的64.9萬去比
動力與價格都較接近
但是YARIS完敗
hiroshi伊達 wrote:
那些只會說別人是工讀...(恕刪)



版大不用理那些酸民啦,等蜜月期一過,藉時銷量自會支持你現在的論點..

這價格帶,在Ford車款而言,多數人會去選focus,不會選 Fiesta, Ford如果要開拓小型車市場,個人覺得fiesta價格要再往下降個4W 左右,如此可明顯區分自家中小型車的價格帶.
說真格的,就是因為國產車價格不優惠,而且最重要的是安全性根本不透明。所以我只換進口車。
或許大家會覺得進口車貴,但是還是有價格OK且還算安全的車,像是SX4。

要安全,真的很可能要買你沒那麼愛的車,但是安全是非常重要的!
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