ariete wrote:
MK5的後懸吊取消掉...(恕刪)
搖臂變短反應會好很多對於路況反應更迅速
輕量材質也有助做高強度結構時不至於重量過重
雖然沒有縱向支撐臂但下控制臂是兩點支撐而且短
volvo以上等級有些廠牌也都這樣設計了
這也算是福特肯進步的證明
這台車進步夠多了內外都有提升
像現款的內裝在怎麼改在怎麼處裡質感就只有這水平
每次開車都會感受的環境就有差了
外觀就不提了改的也有模有樣
變速箱雖沒雙離合器好至少也是六速
不整天看人在嫌雙離合器?現在改回六速自排也是有人不滿意
不然等看七速或八速成本會不會下放到這階級的車款
反正就等吧等台福想做怎樣的市場
情勢判斷錯誤自然外面多的是選擇
光相似車款馬六現在就已經在販賣評價也都不低
