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superwjj wrote:
這台福特的油電車有規...(恕刪)
福特的品質
120W 的油電 ... 我猜 安全配備應該基本的有. 高科技的應該全部沒有
1.5T(160ps) / 6速手排 / 售價-五門27,150-旅行28,150 / 油耗-5.8(l/100km)
1.5T(160ps) / 6速自排 / 售價-五門29,150-旅行30,150 / 油耗-6.3(l/100km)
2.0T(203ps) / 6速自排 / 售價-五門34,150-旅行35,150 / 油耗-7.3(l/100km)
2.0T(240ps) / 6速自排 / 售價-五門36,150-旅行37,150 / 油耗-7.3(l/100km)
2.0H(油電) / 自排(PowerShift) / 售價-四門34,950 / 油耗-4.2(l/100km)
1.6D(115ps) / 6速手排 / 售價-五門28,200-旅行32,200 / 油耗-4.2(l/100km)
1.6D(ECOnetic)(115ps) / 6速手排 / 售價-五門28,750-旅行32,750 / 油耗-3.6(l/100km)
2.0D(150ps) / 6速手排 / 售價-五門29,950-旅行33,950 / 油耗-4.4(l/100km)
2.0D(150ps) / 6速自排 / 售價-五門31,950-旅行35,950 / 油耗-4.8(l/100km)
2.0D(ECOnetic)(150ps) / 6速自排 / 售價-五門30,500-旅行33,950 / 油耗-4.1(l/100km)
2.0D(180ps) / 6速手排 / 售價-五門31,450-旅行35,450 / 油耗-4.4(l/100km)
2.0D(180ps) / 6速自排 / 售價-五門33,450-旅行37,450 / 油耗-4.8(l/100km)
2.0D(ECOnetic)(180ps) / 6速自排 / 售價-五門32,000-旅行35,450 / 油耗-4.1(l/100km)
以上圍毆元價格
修正 油電價格 34950 歐元 = 1349992.23元(今日匯率)約135萬元
不過美國福特 便宜了不少 S-Hy 車型 僅26475美元 = 806156.938 台幣
以下為美國福特 S-HY 車型配備參考. Google + 自身修改後翻譯 .
6向手動調整駕駛員座椅、和4向手動乘客座椅、前部4向可調頭枕
REPREVE公司 ®座椅材質
前座椅後備有地圖袋
地球坯布 桶形座椅
60/40 後座分離頃倒
雙區電子恆溫空調（DEATC）
空調空氣過濾器
AM/FM立體聲CD播放器，支援MP3功能，六只揚聲器
音頻輸入插孔 AUX-IN
SYNC 支援聲控和通信和娛樂系統27
PU材質換檔把手
前排中央控制台
前車門儲物空間
電動門鎖
間歇性/速度感應式雨刷器
後視攝像頭(倒車CCD)
遙控行李箱開啟
雙遮陽板附照明功能
頂燈和地圖燈
下拉輔助把手，前部和後部
後窗除霜器
12伏電源插孔
EasyFuel ®無蓋加油(氣壓式無油箱蓋)
電動車窗 - 一觸式升降司機和乘客的窗戶
信息中心與行車電腦
傾斜和伸縮的方向盤(四向調整方向盤)
方向盤巡航和多餘的音頻控制(定速按鈕及音響快撥鍵)
自動大燈(大燈Auto感應式自動啟閉)
中控台密碼通過儲物箱
雙LCD的下一代SmartGauge ®與EcoGuide
的myKey ®
定速巡航控制及EcoCruise(定速及節能模式)
2.0L阿特金森循環的I-4發動機和電動馬達
ECVT自動變速器 看來是跟豐田買的 ...(2.0升 阿金森循環引擎)
國家級鋰離子電池
4輪圓盤防抱死制動系統（ABS）
再生制動(動力回收系統)
電動助力轉向系統（EPAS）
17吋混合造型式鋁合金輪圈
輪胎機動性套件
集成檢舉鏡子
車身同色外後視鏡電
車身同色外門把手
車身同色的前後保險槓
鍍鉻格柵
屋頂安裝天線
投影機激光切割大燈
集成到前大燈和筋膜停車燈
LED尾燈
蹺成型 - 低光澤黑色
單排明亮的尖端
自動大燈配置日間行車燈
太陽能有色玻璃
前排雙安全氣囊(2SRS)
前排座椅側安全氣囊(2SRS)
一號通和第二排側面簾式安全氣囊(2SRS)
駕駛員和前排乘客的膝部氣囊(2SRS.以上8共氣囊)
行李箱內的安全釋放
座椅安全帶預緊器
個人安全系統™
輪胎壓力監測系統(原廠含有TPMS)
的AdvanceTrac ®電子穩定控制系統(一般說的ESC)
LATCH（下錨，錨繫繩兒童）系統
兒童安全鎖 - 後門
SOS碰撞後報警
扭矩矢量控制
週界報警
SecuriLock ®被動防盜系統
緊急制動輔助
無鑰匙進入鑰匙
Equipment Group 400A
Close
6-way manual driver's seat and 4-way manual passenger seat with front 4-way adjustable head restraints
Repreve® Seat Fabrics
Seat back map pockets
Earth Gray Cloth Bucket Seats
Trunk pass-through, 60/40 fold-down rear seats
Dual-zone electronic automatic temperature control (DEATC)
Cabin air filter
AM/FM Stereo with CD Player, MP3 Capability, Six Speakers
Audio input jack
SYNC® with MyFord® Voice-Activated Communications and Entertainment System27
Urethane shift knob
Floor mats (1st row)
Front center console
Integrated front door storage
Power door locks
Intermittent/speed-sensitive wipers
Rear View Camera
Remote decklid release
Dual illuminated visor mirrors
Dome lamp and map lights
Pull-down assist handles, front and rear
Rear window defroster
12-volt powerpoints (3)
EasyFuel® capless fuel filler
Power windows -- one-touch up-down driver and passenger windows
Global open/close feature
Message center with trip computer
Tilt and telescoping steering wheel
Steering wheel with cruise and redundant audio controls
Automatic headlamps
Center stack pass- through storage bin
Dual LCD next-generation SmartGauge® with EcoGuide
MyKey®
Cruise control with EcoCruise
2.0L Atkinson-cycle I-4 engine and electric motor
eCVT automatic transmission
State-of-the-Art Lithium-Ion Battery
4-wheel disc anti-lock braking system (ABS)
Regenerative Braking
Electric Power-Assisted Steering (EPAS)
17” Hybrid-Unique Aluminum Wheels
Tire mobility kit
Integrated spotter mirrors
Body-color exterior power mirrors
Body-color exterior door handles
Body-color front and rear bumpers
Chrome grille
Roof-mounted antenna
Projector Laser-Cut Headlamps
Parking lamps integrated into headlamps and fascia
LED taillamps
Rocker molding--low gloss black
Single exhaust with bright tip
Automatic Headlamps with configurable daytime running lamps
Solar tinted glass
Dual front airbags
Front-seat side airbags
1st- and 2nd-row side curtain airbags
Driver and front passenger knee airbag
Inside trunk safety release
Seat belt pretensioners
Personal Safety System™
Tire Pressure Monitoring System
AdvanceTrac® with electronic stability control
LATCH (lower anchor and tethers anchors for children) system
Child safety locks--rear doors
SOS Post-Crash Alert
Torque Vectoring Control
Perimeter alarm
SecuriLock® Passive Anti-Theft System
Emergency brake assist
Keyless entry key fob
以上為原文.
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阿福的網宅 wrote:
以目前的福特Hybrid系統，是處於較高成本的ECO缸內直噴+渦輪+Hybrid系統
豐田則是維持NA自然進氣+Hybrid系統 ...(恕刪)
福大，Ford Mondeo MK5-Hybrid = Fusion Hybrid
用的是2.0L NA引擎(141hp)加上來自於豐田的THSII，總效輸出約190hp
0-100km/h加速大概9秒左右，算蠻OK的
阿福的網宅 wrote:
不過~VW集團並不這麼認為。
目前福斯集團旗下的所有品牌，包括Audi / Porsche...等等，主力方向仍朝著柴油系統邁進!
而福特2013年10月汽車新聞稿中有歐洲Ford的技術領導人Joe Bakaj表示柴油動力將不符合
發展方向的訊息出現。 ...(恕刪)
我覺得歐洲廠商都是說說場面話......
ZF：6AT已經是自排的最佳化設定(現在以量產9AT)
BMW：油電只是過渡，純電才是終極目標(現在跟豐田合作油電)
MB：7G無法承受超過70KGM扭力(後來證實可以承受990NM，大概是101扭力)
VAG還是朝著油電跑，利曼車測試那麼多了(一場24耐相當於10萬公里以上的消耗)怎麼可能不走油電
單靠純柴油動力在美國賣不動(NOX排放問題，即使加尿素馬力也會少10%)
中國市場(柴油品質)、日本市場(觀感問題)也賣不動
如果只想賣歐洲那當然可以純柴油動力
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