超級比一比,Focus & Mazda3的抉擇。

看來這兩台車

最近很常正面對決@@

各大論壇都能見到這兩台車在較勁

拉張椅子繼續看XDD
現階段~當然是馬3勝~除非是排氣量考量~
畢竟兩個有2年的差異~就看MK3.5代會帶來什麼變更囉~
依版大這麼高的用車里程

考量到後續的油耗、保養、稅金甚至是保固(mazda 3年10萬公里,ford 3年不限里程)focus應該是比較好的選擇

但版大幾乎都是極短程居多,個人認為prius c會是更好的選擇

在加上每個星期又都會固定跑長途,也能讓電池充電,可以說是最適合油電車的用車環境啊!

只有60-100kg的貨物,prius c後座放倒應該也能輕鬆勝任

在加上toyota的高妥善率,應該能讓您少點後顧之憂,不考慮嗎?

ado016435 wrote:
K大所言甚是, 歐美玩渦輪厲害的不只如此, 雷諾1.6的柴油引擎已經馬力突破160匹, 扭力38kg,
這樣的一顆引擎如果用來推LSUV或9人座竟然也可以, 如用來推小車, 油耗可以勝過油電車, PEOGUOT 1.6HDI就證明過了, 個人心想1.6噸的MONDEO TDCI 手自排,近120KM時速都能有18.7KM/L油耗, FOCUS TDCI自手排絕對有22KM/L以上的表現, 這是日系車辦不到的, 油耗數據柴油車只會比原廠數據高, ...(恕刪)

之前文章不知道為什麼違規被刪了, 總之再貼一次

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原來現在渦輪增壓是"高科技"啊
這個日本不是30年前就玩到不想玩了嗎?

若數據沒錯的話, Skyactiv-G引擎熱效率有36~37%, Ecoboost 1.0L才33~34%哩

日本人並沒有想要學歐洲人做渦輪增壓, 實際上渦輪增壓並不能增加引擎效率(倒是能增加爽度)
所以高熱效率的引擎都是日本引擎啊, 像Toyota有一堆熱效率超過38%的引擎, 而且轉速1100rpm就能有35%以上熱效率, Honda也有號稱世界最高熱效率38.9%的汽油引擎
曾經流行過的稀薄燃燒因為排氣法規的限制無法發展順利, 不過未來應該又會開始搞稀薄燃燒了
可能過幾年會有些熱效率超過40%的稀薄燃燒引擎出現

講難聽的
downsizing渦輪引擎只有在歐洲的油耗測試模式可以有好成績
但是在日本就掛了
以日本JC08的測試成績來說, BMW 120i(台灣的118i)油耗是16.6km/L, 而Mazda3 2.0汽油版則是19km/L
而DSG + 1.4TSI汽缸休止技術的Golf, JC08測得19.9km/L, 用上這麼多台灣人眼中的"高科技"卻跟Mazda的2.0L NA引擎差不多而已?

另外, Polo 1.2TSI 90馬力版本JC08油耗22.2km/L
Mazda2 1.3L 92馬力版本JC08 24.6km/L
Yaris 1.3L 99馬力版本JC08 25km/L
其實我看不出NA引擎輸在哪裡, 真正有輸的就牌照稅而已吧

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補充
柴油車現在最大的難題在於環保方面, 不見得柴油未來都是很美好的
即使以前對排放不是那麼嚴格的歐洲法規, 也開始對柴油車不友善起來了
像Euro6對NOx的要求就嚴格許多, 有些柴油引擎會過不了這個規範
所以開始要加尿素來降低NOx排放量
ado016435 wrote:

至於車體安全性, 很多歐系國產車雖無撞擊測試, 不過只要注意事故新聞多半是什麼車較慘, 就知道實驗室一回事, 道路狀況又是另一回事, 道路實測結果更具重要性




依樓主的使用狀況, 我也建議買Focus 柴油到頂版本(但也只有到頂版本能選)

只針對你說的這句話, 因為這句話絕對全錯 (抱歉這麼直, 並非想討戰)

就是因為大家路上出事的況狀都不一樣, 所以才需要第三方公證單位(美國IIHS/歐盟Euro NCAP)做一個定量的科學撞測, 我們這些活老百姓都能想的到的事情, 那些先進國家的單位, 有可能想不到嗎 ???


舉個誇張的例子 ex : 偷料王Altis被腳踏車撞到, 板金凹了一塊 vs 你心愛的柴佛大撞導致引擎室全毀但人沒事

這時候神A上來說 : 你看神A超猛被撞都沒事, 你看柴佛超爛, 撞一下就車頭全毀

請問你會服氣嗎 ???

再次強調 : 就是因為大家路上出事的況狀都不一樣, 所以才需要第三方公證單位(美國IIHS/歐盟Euro NCAP)做一個定量的科學撞測, 是真是假誰都逃不了


然後你也別天真的以為亞太區的Ford "用料" (規格一樣, 但製造商不一樣) 就肯定跟歐規/美規的一樣, 鐵證就是 : 之前大陸Kuga羊角斷掉鬧很大的事情...自己查了一下吧, 我懶得貼連結了


不是要戰柴佛, 國產柴佛頂規我自己都很心動...操控+安全都是國產最強, 這沒人會懷疑, 但人在亞太區, 你不得不低頭呀...
MAZDA3 2.0 2015 0-100 國外報是8.2秒MT.....
傳送門
FOCUS 2.0 TDCI 自家 汽油版都比不贏了...不要以為柴油渦輪扭力這麼大加速就很快!!
柴油才4500轉汽油車只要願意拉轉速柴油車低轉速很吃虧!!低檔位加速還是比較快!!
安全性IIHS MAZDA3比FOCUS好,台產一定更糟!!國產車組裝品質不要和進口車比了!!
MAZDA3用自排不是PS可靠度當然比較好壞了也好修!!
台福後勤......不可靠...
價格差不多的話MAZDA安全性好和配備也差不多,柴油比較省油一點,只要不壞大咖的PS和噴油嘴DPF,TDCI比較省,要品質質感舒適當然是MAZDA3,運氣人品好想省一點就是TDCI...

憂鬱布偶 wrote:
現任focus 5d...(恕刪)
好奇一問板上Focus車主, Focus妥善率到底有沒有不好? 還是其實跟日系國產車都差不多?
台福後勤真的是要看運氣 找技師要做功課

不過馬自達還沒到後勤 光業務就很不可靠

台福至少我目前的業代很負責

應該是半斤八兩...


Edwin0717 wrote:
MAZDA3 2.0...(恕刪)
likesing wrote:
好奇一問板上Focu...(恕刪)

現任FOCUS的可靠度和我之前CORONA比起來妥善度確實比較差!!
1.AFS頭燈每年換..因為會轉??每次都是鎢絲接點斷掉!!朋友神A跑8年12萬HID頭燈不曾換過...
2.FOCUS天窗第一年漏水出保固換掉!!渦輪管脫開漏油也出保固...
3.FOCUS第三年方向機羊角變形換掉!!
4.FOCUS第五年渦輪進氣控制閥壞掉!!
5.輪胎平均3萬換!!神A可以撐6萬!!
6.油箱油管塞住@@一公升跑10KM左右...請至直營店加油不要省小開大...F牌維修插電腦看不出來,請教修客運將近30年老師傅才得救...

家裡T牌和F牌都有妥善率T牌好很多還有原廠T牌技術比較好!!
兩台都是好車,若是都選汽油的話馬三勝出。
把柴油FOCUS拖來比,FOCUS tdci勝出。

這兩台也都是我當時候選車的口袋名單之一,
去展間走走吧~答案應該很快就出來的....
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