還是只是沿用第一次的測試數據至今? 根本就沒再送測過呢??
小弟我抓了2013的撞擊圖片跟2016的看不出來差異在哪裡! 假人的撞擊點 顏色完全一模一樣
如果2015 / 2016有實車撞擊的話,應該沒有這麼神準撞出一模一樣的角度/受損/碎片殘骸吧.
2016資料
2013資料
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你知道全球華人最有尊嚴的業配網站是哪個？..
這問題的答案非常簡單..就是那個為了一己私憤專業公布廠商往來信件的那個..
有一種尊嚴..是洗錯風向後腦羞作怒..憤而將自己的文章唯讀..不敢接受會員的批評..
你知道那是什麼尊嚴嗎??
我不知..但你看了這篇文章之後也許你就知了..
合作與否是廠商的自由，但媒體尊嚴不容踐踏！
說穿了..01就不是專業網站呀..為了自己與代理商國祥的私怨..自今年1月起竟然可以全面封殺所有NIKON的評測..01不知道很多人的NIKON相機根本與國祥毫無關係嗎??..更何況還有一堆還沒入尼的潛在消費者..
說穿了..01只是一個拿錢替人辦事的東東..01在意的..是他如何拉到最多的廣告客戶..至於會員權益??..朕不給你看的..你不能看..網站會員只是01用來向廠商喊價的籌碼..可割可棄..是用完可丟的消費物..
相較之下..婊子至少不會公開她與婊客間LINE的截圖..有職業道德多了..
01對NIKON很重要嗎??..很重要..但不是不可取代..
世界上只有一間NIKON..但卻有數千百個論壇網站..01看不到D5/D500..GOOGLE很方便..馬上可以找到更專業測評的網站可看..老實說..自從01流行乳波開箱後..它就不是專業3C網站了..只是一個把會員當成癡漢對待的內容農場..更何況01還有大名鼎鼎編入維基的三星門事件..公正客觀早就跟01沒有關係了..之後我來01就只是為了找產品的外觀照片及規格..用來確認等一下向網友交易的二手商品內容之用..什麼圖表通通不用浪費時間去看..反正也不一定是真的(特別是那張千古不變的菓菜汁測試圖,煩不煩呀?)..
那個事件01是對是錯??..會不會受傷??..我一介鄉民..沒興趣也無置喙餘地..但自從01亂刪會員的文章之後..01只是我上來練習打嘴砲的地方..倒了只是少了一個打嘴砲的地方..很不方便而已..
哦..有人可以透露一下吉大的本名嗎?..我想很多沒有尊嚴的媒體的HR們都很想知道..免的日後不小心踐踏到這麼有尊嚴的地雷包..
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alians wrote:
2016真的有撞擊送測嗎?? 為啥看起來的車子 從2013到2016都長得一模一樣??
還是只是沿用第一次的測試數據至今? 根本就沒再送測過呢??
小弟我抓了2013的撞擊圖片跟2016的看不出來差異在哪裡! 假人的撞擊點 顏色完全一模一樣
如果2015 / 2016有實車撞擊的話,應該沒有這麼神準撞出一模一樣的角度/受損/碎片殘骸吧.
2013之後沒有再送測過, 所以不管你選擇2013~2016的任何一年, 出來的都是2013的報告.
要看有沒有送測很簡單, 去看送測車子的VIN清單就知道了:
http://www.iihs.org/iihs/faq/salvaged-vins
2013福特有被測到是的Escape(台灣的KUGA)和Fusion
2014是C-Max Hybrid, Explorer, Fiesta和Flex
2015是Edge和F-150
從2013導入小面積撞擊之後, 陸續都有車子改善.
而直到2015再補考完成為Good的有RAV4和IX35(Tucson).
Escape(KUGA)是唯一一個還沒有補考或是更新測試成績的車型.
我之前在2015-10-27 17:00有發的文章, 你有興趣可以去找找看.
那一篇的部分內容再重貼一次:
KUGA - 2013~2015(因為IIHS沒更新)
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape-4-door-suv/2013
RAV4 - 2013
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4-4-door-suv/2013
RAV4 - 2015
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4-4-door-suv/2015
簡單的說, 在2013年的IIHS報告, 小面積撞擊RAV4和KUGA都是Poor.
而RAV4在最新的2015的報告已經變成Good了, 這是砲福特的網友大力宣傳的.
而KUGA自從2013年的報告就沒有更新了, 原因不明.
根據IIHS FAQ的說明(第一個就是了):
IIHS FAQ:
http://www.iihs.org/iihs/faq
Q: Where do you get the vehicles you crash test and who pays for them?
A: We buy the vehicles we test from dealers just like an ordinary consumer. If the test isn't part of our regular schedule but was specially requested by the manufacturer, then the manufacturer reimburses us. Otherwise, it's paid for out of our crash testing budget.
講白話一點是IIHS是偽裝成一般消費者去買車來測試, 但是如果有車子不在既定排程,
而有廠商特別要求要測試, 就是IIHS一樣偽裝成一般消費者去買車來測試,
之後廠商才退錢給IIHS, 所以不會有廠商挑好特製車去送測的情形.
原文有興趣的請去對照一下是不是如我說的這樣.
回到為什麼KUGA沒有2013之後的報告, 我個人的推測有可能如下:
1.ESCAPE(KUGA)在美國自2013之後沒有更動主結構, 所以沒有重測的必要.
2.IIHS從2014和2015沒有再去買來測, 或是既定排程還沒到.
3.福特也沒有主動要求IIHS再一次測試.
不管是那一種, 如果是1或是3, 我都贊成砲福特的網友砲大力一點, 去逼迫福特改善.
因為如果有改善主結構而不主動要求IIHS測試, 有點不把消費者的觀感當一回事
再來, IIHS當時測試的Escape應該是最簡配的, 所以ACC/FCM/ACS那種都沒有資料.
回到我之前說的IIHS拿去撞擊測試的車的車身編號VIN,
2013 RAV4有3輛拿去撞, Escape也是3輛拿去撞.
2015 Toyota是Avalon/Prius C/Prius V/RAV4/Sienna各一輛拿去撞,
我猜是Toyota要求測的所以才都只有各一輛而已.
同年的2015福特只有測F-150 5輛和Edge 2輛而已, 沒有Escape的測試紀錄.
IIHS沒有排, 而美國福特也沒有主動要求送測, 結果被一直拿來做文章.
2015年Edge的測試結果是Acceptable的
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/redesigned-ford-edge-earns-top-safety-pick-award
我後來有找了福特車系的F-150, Edge和Escape(KUGA)的銷售量,
個人的感覺是Edge才是美國市場的主力車型, 所以Escape(KUGA)那怕有更新也不見得是高優先車型.
真的很介意這點的, 請等到Escape 2017車型的成績出來才下手還不遲.
不然就寫信給福特六和和美國Ford, 要求他們去向IIHS提去重新測試.
那種很有心在宣傳別家SUV成績的, 你還是得要看清楚.
IIHS測的要5個Good, Side測撞也是其中之一, 如果你看到的台版的SUV不是6氣囊或是以上的.
那伯結構沒變型, Side測撞不可能會過, 台灣很多價位以下的SUV並不是6氣囊,
可別被人家拿IIHS成績洗去以為那種偷氣囊的車型也是安全的, 一分錢一分貨.
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毀滅之神-棄天帝 wrote:
台灣這種小市場有什麼影響力能要求福特去重視做改善啊
要福特重視並做改善，我想除非Kuga(Escape)在歐美市場的銷量
因消費者抵制小前撞POOR而一落千丈，這樣福特才有可能會去重視吧
要不然就算小前撞只拿POOR，在歐美市場還是賣的很好，福特應該是不會去在意的
分成幾個部分來說, 美國市場我有看到RAV4的銷量是有上昇的,
看Ford重不重視Escape(KUGA)的IIHS成績會潛在的影響到銷量這點.
2013的Escape(KUGA)明顯的小前撞POOR的問題,
是否有在2015年版本修正, 這點就不得而知了.
如果有, 那Ford不去要求IIHS重新測試, 我也只能佩服心臟夠大顆.
如果沒有, 那要等到Escape 2017年式, 還有一年多, 市場都要讓給別人嗎?
台灣福特六和不是沒有影響力可以做一些事, 端看做不做而已.
車身主結構這點輸人家, 你福特六和就要看遠一點, 把主動安全這點先端出來.
明明對岸的KUGA 1.5T是可以選配ACC/FCM/ACS這包的, 福特六和就偷懶不比照.
被動安全只輸了小前撞, 而福特六和又沒有偷氣囊偷很大, 自己好像要放生了.
當台灣的RAV4沒有TSS或TSS+, CX5沒有MRCC, Forester沒有EyeSight.
難道KUGA加一個主動安全選配包和車身主結構有關? 你嘛幫幫忙!
明知車子不能撞, 你就要提昇到不讓車子有撞的機會, 並加以宣傳.
等2017年式的有修正車身主結構了, 才會船過水無痕.
另外再說一下廣告行銷的部分, 之前的Focus找美女去宣傳ACS我覺得有用.
不過實際車型有ACS自動刹停的只有頂級, 這是我覺得可惜了點.
最近的這個找了一個黑皮膚的宣傳APA我覺得是浪費, 你在台灣敢放給車子自己停?
台灣的路邊停車的空格會像外國一樣? 要宣傳好歹也宣傳重點.
宣傳ACC或是FCM, 以台灣人怕死的特性來說, 都比宣傳APA好太多了.
上星期六我朋友第一次開我家的KUGA FG, 從高速公路休息站接手開回家.
中途對KUGA的ACC讚不絕口, 他之前以為只有Mazda6才有ACC.
可見福特六和的廣告行銷多掉漆, 之前的KUGA 24小時試駕心得.
幾乎沒人提ACC這點, 都已經花預算宣傳了還沒把租車業者的車弄成有ACC.
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