mt4348 wrote:
馬三要兩個月算平均...(恕刪)
1.5T銷售量最高，消費者的眼睛果然是明亮的，好車就是好車。
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ajuggrukuma wrote:
12月的數字出來了...(恕刪)
以一台大幅度小改款的新車來說
這樣的數字實在難看但不讓人意外
這次眾多車型中
賣相最好的1.5五門車型
頂級運動款定價偏高，入門時尚型配備又太過陽春，456台的銷售已相當不錯
1.6五門跟四門不用提了，在幾萬塊價差下，願意買舊引擎又賭人品的應該不多
而柴油車型定價不是問題，主要是配備太過陽春
如果能比照1.5運動型的配置，百台以上的成績應不會是問題
比較意外的是作為四門車型主力的1.0車型居然只有16台的銷售量
看神車的銷售量就知道台灣四門車型還是有蠻大的市場規模
但這個客群的消費者比較理性保守，相對也比較精打細算
1.0四門賣這麼差我想跟與舊款1.6運動型的超值相比是吃了點虧
而且神車69.9萬標配車身動態穩定系統這車型把Focus為數已經不多的四門買家也搶了不少
再加上多數車評跟試駕影片對1.0配Focus在動力表現來說都是中規中矩評價
完全沒有開渦輪車的動力優越感，結果就反應在銷售量上
最後壓到Focus最後一根稻草的就是馬3了
撇開其他各種外在條件，在價格相差無幾而進口優於國產的既有觀念下
馬3賣破千台並不讓人意外，而其中應該搶了不少Focus的客源
雖然銷售數字已經打臉台福，但要高層認錯絕非易事(任何公司都一樣)
這樣的車型價格配置起碼要賣個一年半載才有變動的可能
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